汽修液压机普遍用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺，微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、摩托车及机械等行业。
多功能四柱液压机又叫压力机主要功能： 1.压装大型变速器齿轮及轴。2.校正前桥。3.校正变形工件。4.拆装圆柱锥形轴承。5.更换汽车离合器膜簧。6.压装轴承轱轴承外环。7.更换反作用杆橡胶总成。8.拆装各种紧配合零部件。9.换离合器片止动销缓冲簧。10.压装活塞销、转向节主销及各种销套。11.主要部件采用45号整体铸钢并调质处理。12.工作台采用活动式心盘结构。
多功能四柱两梁液压机升级改造
对加工某些零件时需要压制和拉延的速度可调。加之使用年限的延长、老化、泄漏也会产生一些其它问题。针对这些问题，笔者与厂方人员一起对该设备的液压系统进行了分析和改进。
1、主要的问题和故障
(1) 拉延合格率较低，约55%，无法满足工艺要求。其现象是常出现压制拉延零件的裂缝。
(2) 上液压缸(主缸)压制速度不能调节，因此不能满足部分品种的压制工艺要求。
(3) 压力调整不方便而且精度低、稳定性差，使系统工作可靠性降低。
(4) 工作速度不稳定、振动大、噪声大。
2、故障产生的原因分析
2、原液压系统中存在的问题
振动噪声较大的问题主要发生在主缸快速下降过程中和保压后换向返回时，经分析可能有两个主要原因：
(1) 液压控单向阀7可能存在不断地开、关的转换造成主缸下行速度快慢变化引起振动和噪声。当主缸开始下行时因滑块重力作用而加速运动，泵供油不及而使上腔出现负压，液控单向阀4，6可能会自然打开而不需要压力。因此点N压力也会随之下降造成液控单向阀7关小甚至闭合，主缸就会减速甚至瞬间停留，上腔负压消失，随后点N压力再增大，缸9再度加速下行、上腔再度出现负压。这样循环就会出现缸9下行速度时快时慢，从而引起系统振动和噪声。
(2) 主缸9在保压后转换上行时，因上腔压力很大，油路突然换接产生液压冲击也会造成很大的震动和噪声。
第二个问题是主缸9压制速度不可调，不能满足某些零件的压制速度工艺的要求。因为系统采用的是定量泵又未设置调速回路。要解决该问题要么用变量泵要么在适当位置加装流量阀。其三，在压制需要压边拉延的工件时，时常有拉延开裂的情况发生而造成废品。经反复测试后分析其原因可能是阀3是普通的YF型液流阀，压力调节精度低，而且是远程调压，其管路长，泄漏和阻力变化大也造成压力波动，在压制工艺要求较高时不能满足要求。
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