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奥迪D3A8前空气弹簧减震器适用年份2002-2010

广州佳成汽车零部件有限公司供应奥迪D3A8前空气弹簧减震器适用年份2002-2010,价格1350.00元/件,下面是详细参数及照片。
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产品: D3A8前避震器
车型: 奥迪D3A8
品牌: 广州佳成
适用年份: 2002-2010
适用车型: 奥迪D3A8
单价: 1350.00元/件
所在地: 广东 广州市 新广从汽配城
有效期至: 长期有效
最后更新: 2022-07-15 15:32
浏览次数: 146
 
公司基本资料信息
详细说明
服务条款 广州佳成汽车零部件有限公司是一家集橡胶空气弹簧生产、研发、销售为一体的高新技术企业,拥有国内外先进的生产设备、检测设备,制造工艺先进,质量保证体系完善,售后服务优良。在空气弹簧的研发过程中,凭借在橡胶空气弹簧领域的专注及专业水平和成熟的生产技术,成为国内橡胶空气弹簧领域的引领者 我们秉承“以质量求生存,以信誉求发展”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供可靠的产品及优质的服务。我们立志成为最好最有保障的空气弹簧供应商,打造全球最优秀的空气弹簧品牌。
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 产品特点:悬挂系统的弹簧以圈状弹簧***常用,原因是容易制作、性能***、价格低。弹簧在物理学上的定义就是储存能量,当我们施一固定的力於弹簧,它会产生变形,当我们移开施力则弹簧会有恢复原状的趋势,但弹簧在回弹时振荡的幅度往往会超过它原来的长度,直到有磨擦阻力的出现才会减缓弹簧回弹后造成的自由振荡,这减缓弹簧自由振荡的工作通常是避震器的任务。一般的弹簧是所谓的(线性弹簧),也就是弹簧受力时它的压缩变形量是遵循物理学上的(胡克定律):F=KX,其中F为施力,K为弹力系数,X则为变形量。举例来说有***性弹簧承载40Kg的重物时会造成1cm的压缩,之后每增加40Kg的重物弹簧一定会增加1cm的压缩量。事实上悬挂的弹簧还有其他的压力存在,即使弹簧完全伸展时弹簧仍会受到压力以便让弹簧本身固定在车上。在传统弹簧、吸震筒式的悬挂设计上,弹簧扮演支持车身以及吸收不平路面和其它施力对轮胎所造成的冲击,而这里所谓的其它施力包含了加速、减速、刹车、转弯等所对弹簧造成的施力。更重要的是在震动的消除过程中要保持轮胎与路面的持续接触,维持车子的循迹性。而改善轮胎与路面的接触是我们改善操控性的首要考虑。 弹簧的***主要功能就是维持车子的舒适性和保持轮胎完全与地面接触,用错了弹簧会对行车品质和操控性都造成***的影响。试想如果弹簧是完全僵硬的,那悬挂系统也就发挥不了作用。遇到不平的路面时车子跳起,轮胎也会完全离开地面,若这种情况发生在加速、刹车或转弯时,车子将会失去循迹性。如果弹簧很软,则很容意出现坐底的情况,也就是将悬挂的行程用尽。假如在过弯时发生坐底情况则可视为弹簧的弹力系数变成***大(已无压缩的空间),车身会产生立即的重量转移,造成循迹性的丧失。如果这部车有着很长的避震行程,那么或许可以避免坐底情况的发生,但相对的车身也会变得很高,而很高的车身意味着很高的车身重心,车身重心的高低对操控表现有决定性的影响,所以太软的避震器会导致操控上的障碍。假如路面是的平坦,那我们就不需要弹簧和悬挂系统了。如果路面的崎岖度较大那就需要比较软的弹簧才能确保轮胎与路面接触,同时弹簧的行程也必须增加。弹簧的硬度选择是要由路面的崎岖程度来决定,越崎岖要越软的弹簧,但要多软则是个关键的问题,通常这需要经验的累积,也是各车厂及各车队的重要课题。一般说来软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性。但是在行经一般路面时却会造成悬挂系统较大的上下摆动,影响操控。而在配备有良好空气动力学组件的车,软的弹簧在速度提高时会造成车高的变化,造成低速和高速时不同的操控特性。
2 - 副本

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