后桥中段

[font=Verdana][font=Verdana]重汽斯太尔汽车驱动桥分中桥和后桥，中桥的轴间、轮间，后桥的轮间差速器由二只半轴齿轮和四只行星齿轮和一只十字轴组成，达到轴间和轮间的驱动桥差速作用，十字轴的4个轴径上下有2个平面和差速器行星齿轮上3个圆孔，是过油和润滑作用。行星齿轮的外球面和差速器壳内球面和二者之间的碗型垫的球面是相等的，齿轮油清洁度正常的情况下，差速器行星齿轮的外球面和碗型垫的内球面相摩擦运行。碗型垫应贴靠在差速器壳内球面上始终不能转动。碗型垫制造时有硬度耐磨，差速器壳硬度低不耐磨，如：碗型垫传动会使差速器壳内球面磨损并产生铁销，铁销进入十字轴平面内和行星齿轮内孔内两者会产生抱轴，整个桥的齿轮油是相通的，齿轮油使用时间过长，沾度增大，其他零部件也会产生铁销，混合在油中，通过差速器行星齿轮三个圆孔和十字轴轴径二个平面进入，产生抱轴现象，以上现象通过认真研究，在十字轴外径和行星齿轮内径加1只铜套，铜套的内臂和外臂都任意滚动。在铜套的横截面内部加1只锥度弹性隔圈，隔圈的撑力通过铜套把碗型垫固定住，碗型垫不转动就不会产生铁销。总之，隔圈固定碗型垫不转动，铜套使十字轴轴径和差速器行星齿轮的滑动能力大大增强，运转轻松自如，大大增强了斯太尔汽车驱动桥轴间差速和轮间差速的机械效能。减少了车辆用户的维修成本。[/font] [/font]