今年上半年，中国重卡销量37.8万辆，同比下降64%，重卡以及牵引车市场出现罕见“6连跌”，尤其是3、4月份市场需求不振叠加疫情影响，整个行业面临“至暗时刻”。但5、6月份重卡及牵引车市场连续实现环比增长，物流运输行业和卡车行业正在逐月复苏。
此时，三一重卡对外发布其正进行互联网品牌升级、回归，通过重新定义中高端重卡市场，实现卡车企业数字化转型；由此传递出来的信息，将为卡车制造行业转型升级提供更多思路和价值参考。
“30万元至35万元为中高端重卡，让打着高端重卡标签、动辄50万元以上的重车回归产品价格本质。”三一重卡董事长梁林河表示，一系列的动作都是让中国重卡市场能良性发展，使得重卡司机从中受益。
三一重卡此次网上销售的新英雄旗舰版配置有585马力的道依茨D13国六发动机、高顶平地板、液力缓速器、全车铝合金轮毂、行业唯一的5度锂电长续航电池……这些被行业认定为高效、省油、安全的配置，正好与国家“双碳”战略以及交通运输行业践行“双碳”目标同心同步。
“我们这次宣布‘回归’，不单是回归互联网营销模式，这是一次升级的‘回归’。”梁林河介绍：我们升级包括产品品质升级、工厂制造体系升级、互联网营销模式升级、用车服务升级等“六大升级”。
其中，总投资超220亿元的三一智联重卡产业园代表了工厂制造体系的升级，这里建有数字化制造+工业4.0厂房，拥有自动化、工业互联网、数字化、大数据、5G等技术全面覆盖的智能工厂。这条亚洲最大的重卡生产线信息化效率较传统工厂提升10倍，焊装自动化率超95%，平均每4分钟就能下线一台高品质重卡。
据介绍，三一重卡本次互联网营销模式的升级，包括直播抢购、微信支付、机惠宝裂变等卡车圈的新“玩法”。通过推荐朋友购车得佣金，转发给朋友推荐成功得佣金，朋友的朋友推荐成功也能获佣金奖励……让卖重卡也装上了互联网思维。
此外，销服一体中心和800家服务网络，用更密集的服务网络和更短的服务半径为客户提供更好的服务体验；流程标准化+情感差异化，用户可选择厂家或当地交付店提车……所有这些内容组成的用车服务、金融以及客户提车体验升级，都是三一重卡以互联网思维与用户直连，倾听用户心声而量身定制的“升级”。
“现在的卡车司机越来越年轻，他们更愿意拥抱互联网。互联网为卡车司机和卡车行业带来新的发展方向，卡车和卡车司机则成为整个互联网生态中不可或缺的组成部分，所以大家都需要用互联网思维来思考和解决问题。”梁林河表示，未来三一重卡将更深度地融合互联网和数字化。
