21款新能源牵引车中，燃料电池牵引车有4款，数量相比上批次减少2款；纯电动牵引车有17款，数量相比上批次增加5款，主要在于换电牵引车数量的增长。小编注意到，本批次公示，换电式纯电动牵引车申报了12款，在纯电动牵引车中占比七成，在新能源牵引车中占比57%，在牵引车新品总数中占比近三成。
换电牵引车之火爆，不只在于新品数量，更在于车企们的集体重视。小编注意到，本批公示，申报新能源牵引车的11家企业中，有9家上榜了换电牵引车，有的企业似乎专门是为了换电牵引车而申报，如汉马科技、江淮格尔发、神河汽车等。
看点二：重汽豪华阵容上新！豪沃TH7推600马力 V7-X首推牵引车
作为今年重卡市场的“黑马”企业，中国重汽不仅销量猛，推出的新车也是频频抓人眼球。本批公示，重汽旗下济南卡车股份公司和成都王牌商用车公司共申报14款牵引车，其中济南卡车13款，成都王牌1款。
重汽济南卡车本次申报的13款牵引车，为6款豪沃TX、5款豪沃TH7和2款豪沃T7H。从能源形式来看，天然气车4款（豪沃TX和T7H各两款），柴油车9款。整体来看，豪沃TX、豪沃TH7和豪沃T7H各有看点。其中，豪沃TX主要体现在外观的微小变动，一是前脸的中网格栅变成波浪形设计，二是灯饰和保险杠周边进行了熏黑设计，卡友可以根据自己的喜好选择中网格栅和保险杠样式；豪沃TH7新车给人印象最深的是大马力，5款豪沃TH7全为柴油车，采用重汽和潍柴双“引擎”加持，最大功率均达到600马力；豪沃T7H则主推天然气，一款是常规牵引车，一款是危险品牵引车，最高功率分别为530马力和520马力。
重汽成都王牌商用车本次申报的豪沃V7-X牵引车，是一款全新车型。该车搭载潍柴12升430马力或460马力发动机，驱动形式为6×4，自重10.5吨。小编了解到，V7-X自卸车车型上市于今年8月19日，之后还推出了新能源充/换电自卸车。本次公示是豪沃V7-X牵引车的首次亮相。
看点三：江淮、联合卡车、神河汽车首次申报换电牵引车
本批公示，换电牵引车一共申报了12款。其中，汉马科技4款，三一江山申报2款，解放、江淮、宇通、大运、联合卡车和神河汽车各申报1款。除开汉马科技有一款是4×2，其他车型驱动形式均为6×4。值得注意的是，江淮、联合卡车和神河汽车本批公示是今年首次申报换电车型。
江淮换电牵引车，采用A5IIIW驾驶室，电机来自苏州绿控，最高功率405KW；储能装置为磷酸铁锂电池，来自宁德时代，整备质量10.5吨。
联合卡车换电牵引车，采用U系驾驶室，电机也是来自苏州绿控，最高功率360KW；储能装置为磷酸铁锂电池，来自宁德时代，整备质量10.97吨。
看点四：乘龙/三一/厦门金龙推燃料电池牵引车
目前，燃料电池车型是各大主机厂争相抢占的市场风口。本批公示上榜的4款燃料电池车型，三一江山2款，东风柳汽乘龙和厦门金龙各1款。
乘龙燃料电池半挂牵引车，是一款H7车型，驱动形式6×4，电机来自苏州朗高，最高功率360KW；储能装置为磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代；燃料电池来自天津新氢动力，整车自重最低为10.6吨。
三一江山上榜的两款燃料电池牵引车，驱动形式也是6×4，电机来自山东众联能创动力，最高功率320KW；储能装置为磷酸铁锂动力电池，来自湖北亿纬动力；其搭载的燃料电池，一款来自中能国氢(天津)新能源，一款来自中博源(云浮)公司，整车自重均为10.7吨。
