随着2021年7月国六标准全面实施在即，相比于使用条件更为苛刻的国六柴油重卡来说，天然气重卡产品各方面的优势越发凸显出来，比如对天然气质量的把控，更大的成本优势，出色的低温启动性等，都是燃油车所无法比拟的。
受市场及政策面影响，今年以来天然气重卡市场之争尤其在下半年将越发激烈。如何顺应市场变化、异军突起，就成为了各重卡厂商思考的重点。在市场处于风云变化的关键时期，江淮重卡发布了一款搭载15L发动机的跨越K7国六天然气重卡的拳头产品。那么，这款产品究竟有何过人之处呢？
值得一提的是，目前这款康明斯15N天然气发动机经历了4万小时耐久与道路试验，6年1000万公里高寒、高热、高原可靠性测试，已经实现10万公里长换油周期，可靠性全面升级。另外这款发动机自重降低100公斤、气耗降低5%-10%，比行业竞品机型低了10%以上。经过全面优化以后，现已具备成熟的性能并拥有着相当出色的市场前景。它的出现直接弥补了燃气发动机在扭矩与动力性能上的不足，还同时进一步降低了气耗，可以说为用户解决了天然气重卡使用的诸多痛点。
不仅如此，跨越K7天然气牵引车搭载了12挡自动挡变速箱，不仅解放了司机的左脚和右手，还能够帮司机根据车速和发动机转速，快速、准确、合理地进行自动换挡，拥有自动启停，空挡滑行、蠕动等功能，降低了驾驶疲劳强度，同时驾驶安全性得以提升。变速箱箱体较手动箱轻了约200公斤，降低了车重，让载货量更高，气耗较手动箱降低1.5-3L/100km。车队规模越大，运营里程与时间越长，气耗优势就越发明显。
特别值得一提的是这款车型还配置了液缓系统，并与变速箱高度集成共用油路。配备液缓系统后换挡操作可减少36%，平均车速提升6%，无需加装淋水设备，减少加水和淋水器检查的停车次数，降低因为安装淋水设备的重量。还可减少轮胎以及制动系统磨损，无需担心刹车片过热等问题，80%的制动工作可以由缓速器来完成，安全性更高。
顶级零部件武装到牙齿
跨越K7天然气牵引车除了配置了康明斯15N燃气发动机，12挡自动变速箱，美驰后桥之外，主要部件几乎都来自清一色的国际一流大厂品牌。
米其林的轮胎、康迈的免维护轮端、博世的转向系统、大陆电子的仪表盘、康斯伯格的换挡手柄等等，不光是这些大的部件，甚至是看不到的小零部件也同样都是国际大牌，比如采用了芬兰比克希PKC的汽车线束，瑞士欧梯克的卡箍，英国海尔曼的扎带等等，高品质的零部件可谓是已经武装到了牙齿。这些国际大品牌零部件，在车辆高负荷长时间使用之后，决定着车辆的稳定性和可靠性表现。而从另一方面看，这些高标准国际化零配件的加持，也提升了二手车的残值。
气瓶容量大、收益高、加气更方便
跨越K7天然气牵引车的另一大亮点就是在于其丰富的气瓶组合上。其可根据不同应用场景采用后置、侧置、后置+侧置气瓶三种不同的配置方案，单气瓶最大1350L。如果用户选择后置双气瓶+侧置单气瓶这种组合方式，整车的最大气瓶容积可达3300L，续航里程远超行业同级别竞品。另外值得一提的是，跨越K7天然气牵引车充分考虑到了加气难的问题，其左右气瓶只需要在一侧加气，车辆带挂也能一次性在加气站完成加气，方便快捷。
打造舒适安全的驾休环境
跨越K7大品牌配件更是延伸到了重卡“外设”，这款新车配备了原装进口国际一线品牌的博格思众驻车空调和埃贝赫空气加热器，停车即是宾馆。在停车等待状态下，6-10个小时的长续航让您省去入住宾馆的烦恼和费用，即停即休。驾驶室预留了1000W逆变器、220V电源，电饭锅、豆浆机、微波炉、卡拉OK等设备可以一应俱全，吃喝玩乐统统不在话下。另外车辆还特别选择了进口英得尔车载冰箱，设置单独的压缩机，可以达到零下18℃极为苛刻的冷冻冰镇效果，甚至还可以在冷藏式和冷冻式两种模式间自由切换，改善了司机在车内生活的品质。
光是驻车休息状态，行驶中的车辆也依然给予了司机更多的舒适安全感。跨越K7天然气国六重卡配置了包括EBS制动控制系统、前视摄像头系统、前置雷达系统、防爆胎和胎压监测系统等装置的安全包。在安全包里，尤其是涉及最重要的制动模块方面，搭载的是威伯科制动系统。通过综合样本数据采集，江淮重卡已经优化形成了适应全国各种道路路况的主动安全系统数据，不仅有充分自信为用户提供安全、可靠的价值体验，在未来同样会为自动辅助驾驶的广泛应用提供更为可靠的大数据支持。
