今年11月份，国内重卡销量前五强依次是：中国重汽（2.8万辆）、东风公司（2.72万辆）、一汽解放（2.15万辆）、陕汽集团（1.9万辆）、福田汽车（1.03万辆）。这五家车企合计销售约10.6万辆，占到11月份重卡市场总销量（12.8万辆）的82.8%，比去年同期的81.2%提升了1.6个百分点。
今年11月份，销量前十的重卡企业合计销售12.34万辆，占到11月份重卡市场总销量的96.4%。11月份，重汽、东风销量双双超过2.7万辆，其中，重汽销售2.8万辆，同比增长50%，继10月份首夺月销量第一后，再次拿下第一，市场份额相比去年同期上涨了3.5个百分点；东风公司11月份销售2.72万辆，同比增长22%，保持了行业第二的位置，与第一名的差距仅800辆左右；一汽解放销售重卡约2.15万辆，同比增长21%；陕汽集团销售重卡约1.9万辆，同比涨幅为21%。
福田汽车11月份销售重卡1.03万辆，同比增长30%，涨幅在十强中仅次于重汽和徐工，市场份额从去年同期的7.8%提高至8.0%。从4月至今，福田汽车已经连续八个月实现大幅增长。稳居行业第六的上汽红岩，11月销售重卡0.7万辆，同比增长27%，高于行业平均水平。徐工重卡的表现也可圈可点，11月销售重卡2394辆，同比增长41%，增幅位居行业第二，仅次于重汽。
1-11月：累计销量超150万辆 谁超额完成了目标？
今年1-11月，我国重卡市场累计销售150.17万辆，同比增长39%，净增长超42万辆，再创同期重卡销量的新纪录。1-11月累计销量前十企业全部实现同比增长，并且涨幅均达到两位数。
今年1-11月，我国重卡市场销量前五强依次为：一汽解放（37.33万辆）、东风公司（28.76万辆）、中国重汽（25.52万辆）、陕汽集团（20.92万辆）和福田汽车（14.12万辆）。这五家车企合计销售126.65万辆，占到1-11月重卡市场总销量的84.3%比重，比上年同期的83.1%上升1.2个百分点，行业集中度正在持续提升。
具体到各家企业来看，福田汽车1-11月累计销售重卡14.12万辆，同比增幅行业最高，达到78%；中国重汽累计销售25.52万辆，同比增长50%，增幅仅次于福田，市场占有率提升至17%；江淮重卡也增长较快，1-11月累计销售4.98万辆，同比增长44%，超过了行业平均增速。
2020年走进尾声，重卡市场格局已经基本定型，前十企业的排名与去年一致。那么，经过近一年的市场“激战”，重卡企业的份额分配发生了怎样的变化呢？与2019年同期相比，今年1-11月共有三家企业的市场份额实现了增长。其中，重汽的市场份额从去年同期的15.7%提高到今年的17%，上升了1.3个百分点；今年累计增幅最高的福田汽车，市场份额由去年同期的7.3%上升至9.4%，提高了2.1个百分点；江淮重卡的市占率由去年同期的3.2%增至3.3%，提高了0.1个百分点。
最后，我们再来看看各个重卡企业年初立下的flag（目标），它们的年度目标到底完成得如何？解放全年中重卡新目标为35万辆（原目标为30万辆），目前仅重卡就已经销了37.33万辆，远远超出目标；中国重汽目标20万辆，已经超额完成5.52万辆；陕汽国内民品在年初确定的目标是18万辆，陕汽集团董事长袁宏明近日在陕汽重卡2021商务大会上表示，陕汽国内民品预计全年销售19.7万辆，同比增长19.4%，同样超额完成目标；福田重卡年初确定的目标是10万辆，年中的时候调整为12万辆，无论是年初目标还是调整后的目标，福田重卡业务板块目前都已经超额完成；江淮重卡目标4万辆，超额完成1万辆；上汽红岩将年度目标调高为8万辆（原目标7.2万辆），目前只差一步之遥……不得不说，今年重卡市场给行业带来了不少惊喜，各个重卡企业也实现了大丰收。
