2017年称得上是商用车市场的“多事之秋”。
这一年的商用车市场几乎超出了所有人的预期，重卡市场创造新的历史纪录，客车市场遭遇下滑，可以说是经历了“冰火两重天”。在这样的形势下，多家车企进入内部人事调整阶段，最受关注的莫过于企业高层管理者的换牌。这其中，不乏“一把手”的变动，而走马上任的既有出山的“老将”，也有空降的“能人”，还有调岗的“干将”。
众所周知，企业高管是企业运营的核心人物，是完成企业目标的执行者。一位优秀的高层管理者，不仅要有出色的业务能力，还要有“螺丝钉”的职业精神，要随时准备到新的岗位任职。下面就来看一看，2017年，商用车市场都有哪些企业进行了高层大换牌。
2017年车企高层调整力度最大的，是目前在我国商用车市场乃至汽车市场分量最重的两家企业，东风汽车公司和一汽集团。
东风汽车公司在2017年，进行了频繁的人事变动。1月4日，东风汽车公司召开干部大会，宣布国务院国资委党委关于东风公司纪委书记调整的决定，温树忠同志任东风公司党委常委、纪委书记，马良杰同志不再担任东风公司党委常委、纪委书记职务，到龄退休。
紧接着在4月，东风与一汽高层大换血，一汽“老将”安铁成调任东风汽车公司副总经理，原东风汽车集团股份有限公司副总裁邱现东任一汽集团党委常委、副总经理，随后涉及两大集团合资、自主板块多位高层变动。
12月4日，东风汽车集团（2017年11月30日原东风汽车公司对外发布公告称，公司已经更名为东风汽车集团有限公司，并已于11月14日完成工商变更登记）旗下的东风柳州汽车有限公司召开干部大会，宣布东风公司党委对东风柳汽领导班子调整的决定，覃柳明不再兼任东风柳州汽车有限公司总经理职务，宣颖担任东风柳州汽车有限公司总经理。
同样，一汽集团在2017年的高层管理者变动中也刮起了一阵“龙卷风”。
4月份，东风与一汽高层互换；8月份，一汽集团与中国兵器装备集团也进行了一次高层间的“换防”，原中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记徐留平任一汽集团董事长、党委书记，而一汽集团董事长、党委书记徐平调任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记。
在仅仅上任一个月之后，徐留平就开始了轰轰烈烈的一汽集团改革：集团总部、一汽技术中心和自主品牌体系整车企业组织架构重新布局。“这一把火”着实不小。
不知道2017年东风和一汽的大换血，能不能取得想要的效果，实现品牌的进一步发展呢？
如果说，东风和一汽的高层变动是可以预见的“龙卷风”，那么，福田和重汽“一把手”的相继“换防”，则是发生了一次“核聚变”。
11月3日，福田汽车连发数条公告，宣布掌舵福田20多年的王金玉因病辞去董事、总经理职务，同时，福田汽车控股股东——北汽集团董事长徐和谊也主动辞任福田汽车董事长一职；聘任巩月琼为北汽福田汽车股份有限公司总经理，任期三年；同时聘任陈青山、武锡斌为北汽福田汽车股份有限公司副总经理，并推荐张夕勇作为北汽福田汽车股份有限公司董事长人选；推荐徐利民、巩月琼任北汽福田汽车股份有限公司董事。
在一个月后，临近年尾，福田汽车与德国戴姆勒公司的合资企业——福田戴姆勒汽车来了一次“空降兵”行动，现任戴姆勒旗下美国西星卡车（Western Star Trucks）总裁凯莉·普莱特（Kelley Platt）将接任北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官一职。现任福田戴姆勒总裁兼首席执行官周亮将自2018年1月15日起离任。
同时，戴姆勒集团卡车业务董事会将新增专注中国业务的管理层职务，旨在着力强化在华卡车业务。自2018年1月1日起，斯文·恩内斯特（Sven Ennerst）将担任这一新职务，统筹戴姆勒卡车在中国的各项业务，包括北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）的本地生产和戴姆勒卡客车(中国)有限公司（DTBC）的进口业务。
就在同一个月，中国重卡行业的老牌企业——中国重汽集团也进行了一次换帅。2017年12月12日，中国重汽集团领导干部会议宣布，因年龄原因，马纯济不再担任中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长职务，提名王伯芝同志作为中国重型汽车集团有限公司董事长人选。
除了上述几家高层变动比较大的企业外，还有一些企业也在2017年对内部人事进行了小范围调整。从这些人事“动作”上，便可窥见企业盼发展的决心和殷切期望。2017年的商用车市场即将收官，面对2018年，新上任的管理者和职业经理人们，做好准备了吗？
