四川现代创虎6x2牵引车广州车展首次亮相
从北京到广州，写满中国重卡沧桑岁月
还记得今年4月北京车展期间，在W02展区，四川现代合资重卡车型－创虎正式向公众发布，一时间引发轰动。当时发布的创虎重卡车型有三款，分别为6x4高顶牵引车、4x2牵引车和8x4自卸车。
虎乃百兽之王，从创虎的名字，我们便深刻体会了四川现代对这款车寄予厚望，也读懂了这个新的商用车品牌远大的理想和目标。四川现代创虎面向中高端市场，它不仅开启了四川现代逐鹿中国中高端重卡市场的新时代，更以“起步，世界高度“的气魄，树立了崭新的重卡价值标准。
从整体的市场环境来看，创虎的诞生恰逢其时，是市场的需要，肩负时代使命。
重卡是我国商用车中最关键的部分，也是我国商用车规模和水平的风向标。最新获悉，重卡市场10月份共约销售各类车型5万余辆，同比下降17%，环比9月（54437辆）也有8%的降幅。行业专家分析，造成重卡市场疲软的原因只要是两个方面，一是重卡库存高企，二是终端需求乏力。随着中国重型卡车市场的逐渐发展和趋于成熟，越来越多的用户对中高端重卡有了需求。
近年来，随着国内物流市场竞争激烈，物流运输业经营发展向集约化转变，车辆运营成本不断升高，如何提高运输效率并降低物流成本，成为国内重卡市场上终端用户最为关注的问题。尤其是对于作为赚钱工具的重卡车型来说，中高端重卡既能做到符合节能、环保的要求，又能降低用车成本，增加使用效率，在整体使用成本上更划算，因此得到了越来越多终端用户的欢迎。所以，我们会看到国内各大干线公路上的高端重卡车型奔跑的身影越来越多。
从北京车展到广州车展，这几个月的时间中国的重卡市场却如同过山车一般“动荡不安”，值得我们注意的是，尽管整体市场愁云惨淡在中高端市场却呈现出空前活跃态势，并有广汽日野、北汽福田、重汽、东风等各大商用车企纷纷发力，四川现代创虎更是首战告捷。肥沃的市场土壤，为创虎重卡后来居上提供了丰厚的营养。但创虎更大的自信，是源自四川现代与时俱进的产品开发路线。
创虎丰富产品阵营，引领重卡进入高端新时代
同样在广州车展首发的四川现代创虎8x4载货车
在北京车展创虎重卡发布会现场，四川现代董事长孙振田曾表示，“四川现代将以每年2－3款的新车发布速度，以重、中、轻卡和轻型客车等全系列商用车为依托，发展为中国乃至世界的商用车领先企业。”这不仅是一句豪言壮语，更是切实的行动。
四川现代作为中国卡车行业崛起的新贵巨星，一直紧紧围绕用户需求，积极响应国家政策的号召，在技术研发和生产制造方面加大投入，全力打造推出的创虎重卡系列产品充分迎合了时代需要。业内人士指出，随着中国用户需求的不断升级，重卡产品也应与时俱进，才能在激烈的竞争中有所发展。
新时代，用户与社会环境对产品提出了更多新要求，比如外观要时尚，空间要宽敞，功率要大同时兼顾节能环保，当然还要更加安全，四川现代对时代的召唤领会也十分到位。创虎重卡外形时尚大气雄壮有力，而且集合了世界尖端重卡技术。它是以韩国现代最新的Xcient重卡为原型精工打造而成，动力出众，而且拥有多项符合人体工程学的设计，驾乘舒适性好，1895mm的室内高度可让驾乘人员自由行走，并配有同类车型尺寸最大的卧铺，还配有世界最大面积的三段阶梯，第三阶段宽阶梯甚至可当鞋柜使用。此外，创虎的驾驶室50%使用了高张力钢板，车架采用780MPA超高强度材料，配合16吨级后桥进一步保障了产品的可靠性。
目前创虎总卡已经有了两大类四款车型，分别为6x4牵引车、4x2牵引，以及6 x 4自卸车、 8x4自卸车。此次广州车展创虎将会推出载货车和6 x2牵引车。这是继北京车展之后，四川现代又一次在大型车展发布创虎系列产品。此举意味着创虎重卡的产品线进一步丰富，可以满足不同重卡用户选购需求，也让创虎重卡在高端道路上步伐越发稳健。孔子曰：温故而知新。透过创虎重卡现有车型，相信即将上市的6x2牵引车、载货车会将更加值得期待。
