数据显示，7月，欧盟新增商用车需求小幅上涨，涨幅为2.8%，这主要是受到历法影响，与2012年7月相比，欧盟今年7月的工作日相当于增加了一天。具体到各个地区，当月，英国新增商用车需求小幅下跌0.9%，意大利下跌13.3%，法国上涨3.2%，德国上涨4%，西班牙上涨25.8%。西班牙的强势表现无疑为欧盟整体情况的好转作出了贡献。
8月，西班牙商用车新增需求上涨10.3%，英国上涨15.3%，比去年同期表现稍好。与此同时，法国下跌5.4%，德国下跌8.5%，意大利下跌19.5%，这些国家的严重下滑导致了整个地区的降幅同比达到4.4%。1-8月，与去年同期相比，欧盟新增商用车注册量下跌5.5%。其中，英国是惟一呈现上涨的市场，涨幅达到6.7%。西班牙下跌0.5%，法国下跌7.6%，德国下跌8.2%，意大利下跌18.5%，这些国家共同见证了市场的萎缩。
● 轻型商用车好景不长
7月，欧盟轻型商用车（3.5吨以下，以面包车和厢式货车为主）注册量为112270辆，比去年同期上涨2.3%。具体来说，英国下跌2.6%，意大利下跌13%。德国和法国表现相似，分别上涨2.9%和3%。西班牙则呈现出两位数的增长，达到28.1%。
但这一良好态势并没有持续太长时间，8月的市场表现仍然不够积极。尽管英国上涨了11.1%，西班牙上涨了13%，但法国下降5.8%，德国下降10%，意大利下跌20.9%，这些导致了欧盟整体降幅达到5.1%。与去年同期相比，欧盟前8个月的轻型商用车市场下跌4.8%，注册总量为873590辆。这主要是受到法国下跌7.4%、德国下跌7.6%和意大利下跌19%的影响。1-8月，西班牙轻型商用车注册量上涨1.7%，英国上涨9.4%。
● 重卡守住正增长
7月，欧盟市场重卡（16吨以上）新增注册量为18453辆，同比上涨6.5%。其中，除了意大利下跌23.4%外，其他所有主要市场都呈现上涨态势，德国上涨3.2%，西班牙上涨3.5%，法国上涨8.1%，英国上涨幅度更高，达到22.8%。到了8月，只有英国市场表现出色，实现了32%的涨幅。而法国则下跌3.8%，德国下跌5.4%，意大利下跌7.8%，西班牙下跌8.7%，共同见证了市场的萎缩。在这些数据的综合作用下，欧盟市场总体需求量最终与去年基本持平，仅小幅上涨0.6%。
1-8月，英国市场与去年基本持平，小幅上涨0.5%，但还不能盲目乐观，因为两位数的下跌在欧盟随处可见。例如：法国下跌10.1%，德国下跌10.4%，意大利下跌13.2%，西班牙下跌15.2%。总体来看，1-8月，欧盟重卡新增注册量总数为131714辆，比去年同期下跌8%。
再来看看中重卡。7月，欧盟中重卡（3.5吨以上）新增注册量为24380辆，比去年同期上涨4.9%。意大利是惟一出现下跌的主要市场，降幅达到18.8%。而西班牙则上涨3.6%，法国上涨4.5%，德国上涨6%，英国上涨11.8%。
8月，欧盟中重卡新增注册量出现2%的下滑，其中，德国同比下跌5.4%，西班牙下跌6.8%，法国下跌8.2%，意大利下跌15.3%，英国则表现出色，呈现出27.1%的大幅上涨。1-8月，低迷在欧盟各主要市场蔓延，英国市场下跌3.3%，德国下跌10%，法国下跌11.1%，西班牙下跌14.4%，意大利下跌16.4%。这一时期，欧盟中重卡新增注册量为176188辆，比去年同期下跌8.6%。
● 客车市场表现出色
7月，尽管表现各不相同，但法国、英国、德国仍继续保持着在欧盟的三大客车市场地位。其中，法国3.5吨以上客车新增注册量上涨5.7%，英国下跌16%，德国上涨19%。整体来看，欧盟3.5吨以上客车需求总量为2510辆，上涨6.6%。
欧盟所有主要市场客车新增注册量在8月均出现上涨，具体来看，意大利上涨1%，德国上涨4.2%，法国上涨6.6%，西班牙上涨27.9%，英国上涨57.6%。1-8月，法国是各主要市场中惟一上涨的地区，涨幅为8%，而德国客车新增需求下跌0.8%，意大利下跌5.3%，西班牙下跌9.3%，英国下跌16.8%。总体来说，欧盟3.5吨以上客车新增注册量为20281辆，比去年同期下跌5.1%。
