据悉，2012年福田汽车正式确立了5大转型战略，以主动求变的方式，推动企业及产品从低端向高端转型、投资向消费转型、制造向服务转型、国内向国外转型以及黄金价值链的延伸。 福田欧曼GTL重卡 在此战略转型引领下，福田汽车开创名牌工程，积极推动品质提升。首先，福田汽车以北京为中心联合全球科技，为全球客户打造并提供世界标准的中端产品。其次，站在国际化的高起点上，福田汽车与世界汽车领域戴姆勒和康明斯两大著名企业组成稳固的战略联盟，占据了重型车和轻型发动机两大制高点，并因此在产品研发中走在了商用车行业前列，特别是新能源汽车处于国内领先地位。再次，从整体产品布局上，福田汽车产品线从单一轻卡业务到全系列商用车，再从全系商用车向乘用车、新能源汽车等领域延展，日渐全面和丰富。 在进入“微增长”时代，行业人士认为，中国商用车企业需要创新，而创新不仅仅包括产品的创新，也包括服务和管理的创新。 “创新驱动已成为国家战略，中国企业真正的竞争力不仅是创造，更是产品订单交付能力、商品订单交付能力。”福田汽车集团总经理王金玉表示。 根据福田汽车的战略转型目标，到2020年，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业。在阶段性战略目标中，福田汽车今年将完成汽车销量75.4万辆。面对今年的经营任务，福田汽车集团副总经理王向银表示，福田汽车在商用车市场总体占有率要达到23%，进一步巩固市场第一的地位。 为保持领先速度，福田汽车已开启了今年的经营方针，即能力建设与产品名牌工程。在能力建设方面，福田汽车将以“重点提高两个交付能力建设”为主线，即产品订单交付能力和商品订单交付能力；在名牌工程方面，福田汽车在实物质量、产品服务以及高溢价的产品品牌3个层面实现品牌提升和口碑提升。
2013年2月，中国汽车工业协会公布了2012年中国商用车市场“成绩单”，福田汽车、东风商用车、江淮汽车分别以62万辆、54万辆和27万辆分列商用车市场前三甲。福田汽车市场占有率持续增长，成为商用车市场不多的亮点，并继续稳坐商用车市场“头把交椅”。
