毗邻中国的蒙古，是高端重卡的“荒地”。在这个市场上，欧美进口卡车一年销量不到20辆，经济型中国卡车甚至二手车占据着该国卡车市场主导地位。不过，随着蒙古经济的高速发展，越来越多的欧洲重卡企业也开始觊觎这块经济增长宝地，纷纷选择来这里安营扎寨。
随着这些欧洲重卡企业的加入，蒙古未来的重卡市场将会如何发展？
中国品牌主导 图为在蒙古使用的北奔重卡 地处东北亚的蒙古国，国土面积165.65万平方公里，是世界上最大的内陆国家之一，矿产资源非常丰富。它北与俄罗斯接壤，东、南、西都与中国交界。由于这种特殊的地缘关系，近年来随着蒙古经济的发展，大量中国品牌卡车涌入该国，成为该国道路上常见的异国风景线。 “与中国相比，这个国家每年用于基础设施的费用是非常低的，卡车市场也很小。”曼商用车辆贸易(中国)有限公司销售部总监高世方告诉记者，蒙古重卡市场一年销车约5000辆。目前整个蒙古市场重卡保有量约为9万辆，中国品牌在其中占据主导地位，有将近90%的中国车辆应用于矿山领域。 然而，中国卡车虽然物美价廉，但却不能满足蒙古所有用户的需求。尤其是随着蒙古国经济连续七八年的快速增长，用户对高端卡车的需求正在与日俱增。 “四五年前，人们大多购买解放、重汽、北奔等中国品牌卡车。最近两三年，大宇、现代等韩国重卡品牌也进入到这个市场中，但它们更多是以二手车形式进口到蒙古并销售。”有关业内人士表示。 强劲的GDP后盾 蒙古国政府制定的2013年经济发展目标是，将通胀率由12%降至8%。有分析人士表示，由于财政收入逐渐增长，政府对滞后的基础建设投资也开始“补课”，更多基建项目与工程项目纷纷上马，将为工程机械车辆和物流运输车辆提供商机。 由于中国对蒙古国矿产存在巨大的需求，所以矿业是蒙古国经济增长的巨大引擎。蒙古国将成为2013年经济增长最快的国家，GDP预期增幅为18.1%。蒙古国财政部部长乌兰称：“据观察，到去年年末，美国和其他一些发展中国家的经济出现复苏形势，在欧洲和其他国家发生的危机也有缓解趋势，我们两个邻国的经济下跌也变得较慢，在年末基本上稳定了，希望变得更积极。” 蒙古国政府预期2013年该国经济增长为15.2%，继续保持高增长，主要是矿产业发展势头强劲，以及由此带动其他行业、增加工作岗位、吸引外资等因素所致。 蒙古矿产资源丰富，这带动了资源运输的发展。物流市场增长也比较快。除此之外，蒙古大部分市政车辆和消防用车都是前苏联的二手车，蒙古政府正在加大力度改进这种状况，未来这个领域的需求会比较大。 官方数据显示，蒙古的邻居中国，其国内重卡市场虽然大幅下滑，但欧洲进口卡车的销量却一直在增长。有人士由此认为，在进口重卡市场，蒙古将会是下一个中国。对此，曼表示正在考虑将中国消防车领域的运营模式移植到蒙古，并占有一席之地。业内人士表示：“随着更多高价值商品运输量的增加，用户对高品质、高可靠性卡车需求的增加是必然的事。”
