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WP6发动机介绍
Ø WP6国三柴油机是潍柴动力自主研发，采用BOSCH公司先进的高压共轨系统，对燃烧系统、进排气系统进行了全新的设计
Ø 传承DEUTZ柴油机的技术优势，满足国三排放，经济性、可靠性、排放和噪声等技术指标居国内领先水平
3.2、WP6结构特点
3.2.1、燃油系统
WP6的燃油系包括：粗滤器、高压油泵、高压油管、共轨管。
Ø 采用BOSCH的CPN2.2高压共轨燃油系统，能够提供最高1600Bar的喷油压力，结合ECU的调整可以实现喷油量与正时的灵活控制，达到低排放与低油耗
3.2.2、电控系统
电控系统包括：ECU、线束（两套）、传感器（6个）、油量计量单元、喷油器
Ø 采用BOSCH的电控单元，具有稳定的系统处理能力；多层次的系统保护和纠错措施，提高发动机的可靠性和安全性
Ø 采用CAN和K总线可以实现与整车电控单元的自由通信，更人性化地实现整车故障诊断和报警处理
3.2.3、放气阀增压器
Ø WP6标配放气阀增压器，有利于改善发动机的低速性能
Ø 增压器有中置和后置两种结构，方便商用车管路布置
3.2.4、进气电加热装置
Ø 采用电子加热法兰取代现火焰预热装置，有效解决冬季冷起动过程中的冒“白烟”现象
3.2.5、曲轴、连杆、活塞及活塞环
Ø 为了承载较高的爆发压力，设计时采用最新技术的Miba四元电镀轴瓦；连杆、曲轴材料采用德国标准cf38非调质合金钢，在保证轴系可靠性的前提下大幅度提高抗疲劳强度
Ø 设计先进的活塞环即保证了其使用寿命又可以满足低机油耗的要求
3.2.6、飞轮、飞轮壳
Ø WP6的飞轮壳、飞轮因装转速传感器而改动，飞轮壳上增加转速传感器安装孔，飞轮一周打上了58个孔
