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蓝擎国III发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司、并与国际零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的旗舰产品，是国内最成熟最可靠国III发动机并已达到国IV、国V排放法规的要求。
蓝擎国III N系列动力将发动机额定转速降至1900转/分，实现重大技术突破，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。蓝擎国III N系列发动机现有WP10N、WP12N等产品，功率覆盖240-480马力。
WP10 N系列发动机，功率240-336ps，额定转速1900转
· 蓝擎国III WP10 N系（1900转）是潍柴动力在WD615发动机的基础上，采用BOSCH电控高压共轨系统开发的国III产品，外形结构和连接尺寸与WD615国II系列发动机基本相同，有良好的继承性。
· 具有可靠性更高、扭矩储备更大等优点。
· 维修成本低，大部分零部件与国II柴油机通用
WP12 N系列发动机，功率270-480ps，额定转速1900转
· WP12 N 系列发动机是潍柴动力欧洲研发中心联合AVL、BOSCH公司，与世界优秀零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的全新产品。
· 满足国III、国IV、国V排放法规的大排量车用柴油机。
· 蓝擎国III WP12 N系列发动机经过了8万多小时的台架试验、80辆整车道路试验，长达3年累计500万公里路面试验，全面通过高原、高温、寒区等极限测试；发动机技术先进，性能优异，可靠性高。
蓝擎国III N系（1900转）发动机的四大突破：
经济性突破
潍柴动力蓝擎国III N 系发动机
（1）转速降低到1900转——低油耗区域面积扩大；
（2）1900转动力总成匹配——传动效率更高，使发动机工作在更省油的区域
（3）个性化的市场、个性化的产品——使整车油耗进一步降低。
以上三个因素是蓝擎国III N 系发动机整车油耗比国II 阶段更低。
动力性突破
可靠性突破
发动机转速从传统2200r/min降至1900r/min，降低了活塞运行的线速度、曲轴连杆系、齿轮系和皮带系的运动速度，发动机可靠性提高，大修期突破120万公里。
法兰高压油泵连接结构，提高产品可靠性
舒适性突破
噪音低，振动小，换档少，WEVB排气门制动系统的应用
WD12系列柴油机，是潍柴动力欧洲研发中心采用世界顶尖技术和全新设计理念研发的新一代柴油机，刷新国内重型柴油机中多项性能指标，具有更省油、更强劲、更可靠、更安全的优点，主要经济指标达到世界领先水平。
WD12柴油机是潍柴动力针对重型汽车市场开发研制的先进动力产品，是目前国内唯一成熟的最大排量柴油机。其功率覆盖336马力——480马力，与现有同类同功率发动机相比，综合运行油耗降低10-15%，动力性提高30%，可以保证整车高效、高速运行，是目前国内重型汽车理想的升级动力。
WD12系列柴油机技术优势：
更省油
——相同载重，油耗降低15%，节省使用成本
排量大，进气量大；配套专用P12高压油泵，燃油喷射雾化更好；配套专用高效增压器，进气效率较高；使用WD12发动机燃烧更充分，油耗更低。
更强劲
——12升大排量，扭矩提高30%，动力更强劲
WD12发动机排量大，低速（1000r/min）扭矩提高30%；使整车加速性能更好；最大扭矩大，使整车载重能力更强；大扭矩范围宽，在1200——1650转范围内均能输出大扭矩，使整车在各种工况下均能高效运行，可大大提高运营效率，实现“多拉快跑”的目的。
更可靠
——热负荷更低，零部件寿命更长，减少维护费用
大排量，同功率热负荷更低
WD12柴油机排量达到12升，与现有同类同功率发动机相比升功率最低，柴油机整机的可靠性得到极大提高，曲轴、连杆、轴瓦等零部件使用寿命更长；同时延缓了机油老化速度，延长了更换机油的周期，给用户带来可观的直接收益。
高强度机体
WD12柴油机的机体经过全面结构计算、可靠实验，综合性能指标高出同类产品20%
高压油泵采用法兰士齿轮传动
法兰连接使得喷油提前角精度更高，避免了提前角发生变化导致柴油机性能和排放指标恶化情况的出现，减少了震动，全面提高了整机可靠性。
水泵侧置
不与风扇连接，降低了零部件故障率，维修方便
更安全
——标配潍柴独有的WEVB技术，制动效率提高50%
采用WEVB发动机制动系统后，整车制动效率可以提高50%，大大增加了整车运行的安全性。
采用WEVB辅助制动系统后，汽车下长坡时，行动制动的作用次数和作用时间显著减少，可以降低车轮制动器机件的磨损，同时也减轻驾驶员制动过程中的工作强度。
与其他种类的发动机缓速器相比，WEVB辅助制动系统成本低，改动零件少且易保养维护。
独有的高端配置及结构
对高压油泵、启动马达、发电机，德国BOSCH公司与潍柴签订战略合作协议：在126毫米缸径柴油机领域，对潍柴动力实施独家供货。
WD12后取力设备
WD12柴油机具有PTO动力输出口结构，大大拓展了柴油机配套范围，是大容量水泥搅拌车的理想动力。
WP12C系列船用柴油机是在蓝擎WP12系列柴油机的基础上，针对船舶动力使用特点和配置要求，采用全新设计理念进行专项优化设计开发的船用节能环保型柴油机。
WP12C系列船用柴油机结构紧蹙、动力强劲、经济性好、可靠性高，是内河航运、渔业捕捞、公务船艇等船舶最佳节能配套动力。
结构特点
WP12C系列船用柴油机采用蓝擎高压共轨欧III柴油机的主体框架结构，如机体、曲轴箱、气缸盖、曲轴、连杆等零部件。WP12高压共轨欧III机是我公司与奥地利AVL公司联合开发的新一代高性能节能、环保柴油机，其主要零部件度进行了有限元分析和模拟运算，工作可靠性和使用寿命大幅提高。
WP12C系列船机喷油泵采用PZ8500直列法兰泵，霍尔塞特增压器可采用重置、后置方式，中冷器、热交换器布置在柴油机的两端。
与WD615、WD618系列船机相比，蓝擎系列船机的强化程度更好，其可靠性、动力性及经济性有更明显的优势。
性能优势
节能省油
最低燃油耗192g/kWh，四气门结构及合理的进排气和燃油系统的匹配，拓宽了柴油机的运行范围，在各种工况下均有良好的经济性。
动力性强
功率储备大，低速扭矩高，加速性能好。
环保低噪
柴油机采用框架式机体，低噪音齿轮箱、特殊的油底壳使得柴油机噪音大大降低；排放指标先进，全负荷范围烟度值小于1.0Rb。
