企业资料通过认证一、推力杆的功用和工作原理：
推力杆主要是应用在载重汽车或客车悬架的单轴或双后桥重型汽车上，连接着车架与车桥，其目的主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力面不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩。
目前最常用的推力杆是应用在斯太尔底盘的I型推力杆。V型推力杆具有良好的横向定位作用，使驱动桥的横向窜动距离较传统悬架大为减小。
二、推力杆的常见故障
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序号
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常见故障
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故障原因分析
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推力杆改进方案
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1
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橡胶球销的橡胶与球销剥离，金属球销转动，橡胶挤出。
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粘结力不达标，或所选粘合剂、胶料不合理。
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采用Chemlok热硫化型粘合剂，极大提高橡胶与球销的粘合度。
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2
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橡胶球销的橡胶被破坏，表面出现严重裂纹，橡胶与球销骨架间出现较深的缝隙。
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球销表面被异物划伤，或橡胶自然老化龟裂。
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胶芯采用天然橡胶，有更好的弹性和耐疲劳度。
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3
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推力杆弯曲变形或杆身断裂。
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受力杆受力过大或产生疲劳裂纹，使用过程中出现断裂；球销链接螺栓松动或支架断裂造成推力杆弯曲或断裂；推力杆受外物或外力作用产生弯曲或断裂。
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受力杆采用加厚、加粗（由50粗度加粗为54粗和60粗）优质无缝钢管，较之普通受力杆使用寿命大大提高。
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4
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推力杆球销柄部断裂。
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固定螺栓松动造成柄部撕裂；球销孔疲劳裂纹或调质裂纹造成使用中柄部断裂。
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推力杆球销柄部采用40Cr材质调质，综合机械性能高，抗疲劳度高。
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5
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车辆双后桥左右距离不一致，造成吃胎。
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左右下推力杆中心距长度不一致，或一侧球销橡胶磨损造成间隙过大。
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产品由加工中心生产，保证每根推力杆的同心度和中心距100%的合格率。
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6
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车辆后桥异响。
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推力杆损坏或球销橡胶磨损，球销脱出。
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