1. 自卸车及部分公路用车
2. 发动机功率为266马力至336马力区间
3. 配推式离合器的重汽16档变速箱
相关备件明细：
一、需增加的备件清单
| 序号 | 图号 | 名称 | 数量 | 备注 |
| 1 | WG9725230046 | 离合器助力缸 | 1 | 更换助力缸所用备件。聚酰胺管(φ6)自备并根据具体情况自定长度。 |
| 2 | WG9000361001 | 弹性元件NG6 | 1 | |
| 3 | WG9000361002 | 卡簧NG6 | 1 | |
| 4 | WG9000361003 | 螺母座NG6 | 1 | |
| 5 | WG9000361207 | 直角接头体NG6/NG4 | 1 | |
| 6 | 190003179782 | 聚酰胺管(φ6) | ||
| 7 | WG9000361109 | 直通接头体NG8/NW4 | 1 | |
| 8 | WG9000361004 | 弹性元件NG8 | 1 | |
| 9 | WG9000361005 | 卡簧NG8 | 1 | |
| 10 | WG9000361006 | 螺母座NG8 | 1 | |
| 11 | AZ2203020112 | 传动主动齿轮（低）总成 | 1 | 变速箱内备件 |
二、新助力缸气源接口（可用原车车架横梁上的辅助用气模块），见下图
更换助力缸：
与原车上的助力缸相比，新助力缸只是增加了12进气口，原助力缸无12进气口。 图中A、B、C为三根气管（A、C为原车自带，不需改动；B为新增气管，气源可参考本方案接入车架横梁上的辅助用气模块，也可就近截断其他气管用管接头接好。）
1、拆卸
拆下原车装配的助力缸及连接的管路。
2、装配
更换新的助力缸，连接好各种管路，其中上图所示新助力缸12口连接的Φ6尼龙管另一端装好直通接头体后可连接到车架横梁上的辅助用气模块（图号WG9000361404）的预留6口内。（下图为新增气管B两头接法）
3. 检测、调试
确认各处管路连接正确、密封良好；适当补充制动液并排气；检查是否存在漏气、漏液现象；试车检验离合器是否分离、结合正常。
更换抵挡主动齿轮：更换输入轴上的低档主动齿（下图红圈内）
| 更改后（新结构） | 更改前（老结构） | ||
| AZ2203020112 | 传动主动齿轮（低）总成 | AZ2210020002 | 传动主动齿轮（低） |
上图为改进后的低档主动齿轮，箭头所指为低档主动齿轮新增的环状衬套（即AZ2203020112低档传动主动齿轮总成包括齿轮和衬套两部分，二者不可拆分）；改进前的低档主动齿轮AZ2210020002无此衬套。
2、如原车装有“插分档低档锁止装置”，更换改进后的低档主动齿轮后必须将这套装置去掉。（下图为原“插分档低档锁止装置”说明）。
采用新结构传动主动齿轮（低）总成AZ2203020112时需要去掉插分档低档锁止装置
3. 16档总成出现的插分档故障按常规维修方式解决
A、采用带有衬套的传动主动齿轮（低）总成AZ2203020112。
B、必须要求司机在低档(L)上使用取力器。
