9月9日，中国汽车工业协会发布了2022年8月汽车产销数据。从外部环境来看，8月汽车生产供给能力受到较大的影响，本月川渝等地区持续高温干旱导致水电发电出力骤减，电力供需矛盾突出，汽车产业相关企业响应政府要求停工停产、让电于民，部分地区汽车企业生产供应能力放缓，给我国汽车行业经济运行带来一定影响。
从市场情况来看，8月，汽车产销同比延续保持快速增长势头，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费企稳上升，即使经济运行有波动，消费依然坚韧，已逐步恢复到正常状态；商用车产销实现今年以来首次同比增长；本月新能源汽车产销、汽车出口同比均创历史新高。整体来看，汽车行业经济运行向好发展。
汽车1-8月累计销量实现正增长 整体呈现良好发展态势
汽车整体市场在经过几个月的恢复之后，累计产销均实现了正增长。其中，汽车今年累计产量在7月实现了正增长，而累计销量也在8月实现了同比正增长。
具体来看，汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，环比分别下降2.4%和1.5%，同比分别增长38.3%和32.1%。1-8月，汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。
可以看到，8月，虽受南方限电、疫情多发等不利因素影响，汽车产销总体完成情况良好。本月产销量虽比上月略有下降，但同比仍呈现高速增长。目前行业持续保持良好发展态势，并有望继续延续。
其中，乘用车受产销政策促进效应依旧明显，8月，乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，环比分别下降2.4%和2.3%，同比分别增长43.7%和36.5%。值得注意的是，在新能源汽车高速增长的环境下，原本正在萎缩的传统燃油车市场，8月国内销量比上年同期增长超过17.2万辆，原因在于国家实施的购置税优惠政策效果继续显现。 商用车产销实现今年首次正增长 后四个月压力仍很大
8月，商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆，产量环比下降2.7%，销量环比增长5%；同比分别增长3.1%和4%。商用车产销是自去年4月份以来的首次同比双增长，随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量，商用车产销形势将逐步好转。本月重型货车产销分别完成3.7万辆和4.6万辆，同比分别下降21%和10%。
中汽协副秘书长陈士华对此分析说，“今年商用车市场产销持续低迷，8月实现同比双增长，是近一年多来的首次。但是，量仍比较低，8月商用车产量仅23.8万辆、销量仅25.8万辆；再加上，去年8月的基数比较低，去年8月是去年全年中除开2月外最低的一个月份，商用车总体市场的恢复还需要一个过程。”对于商用车市场的恢复，他说，“但是我们也可以看到，国家在拉动基础设施建设方面进行了大量的工作，我们相信基础建设设施会在四季度尽快形成实物量，进而拉动商用车产销的增长，因此可以判断商用车产销会逐步地出现好转。” 今年1-8月，商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆，同比分别下降34.1%和36.2%。在上个月的发布会上，中汽协预测商用车2022年全年销量为400万辆，目前1-8月仅完成220万辆左右，后面4个月的市场压力仍比较大。
具体来看，货车方面，8月销量为22.4万辆，同比增长6.3%（年内首次同比正增长）；1-8月，货车累计销量为196.2万辆，同比下降36.9%（其中，重型货车产销分别完成3.7万辆和4.6万辆，同比分别下降21%和10%。）客车方面，8月销量为3.4万辆，同比下降8.9%；1-8月，累计销量为24.4万辆，同比下降26.7%。
新能源和出口创历史新高 商用车出口4.9万辆涨近五成
8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，月度产销再创历史新高，产销同比分别增长1.2倍和1倍。1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。
8月，汽车企业出口30.8万辆，连续创历史新高，实现出口历史上首次超过30万辆。本月出口环比增长6.2%，同比增长65%。其中，商用车出口4.9万辆，环比下降0.3%，同比增长47.5%；新能源汽车出口8.3万辆，环比增长53.6%，同比增长82.3%，呈现高速增长势头。
8月，汽车企业出口30.8万辆，连续创历史新高，实现出口历史上首次超过30万辆。本月出口环比增长6.2%，同比增长65%。其中，商用车出口4.9万辆，环比下降0.3%，同比增长47.5%；新能源汽车出口8.3万辆，环比增长53.6%，同比增长82.3%，呈现高速增长势头。
