2022.5月重卡汽车销量降幅再次缩窄----解放环比增74%

       2022年5月份，我国的卡车市场（其中包含底盘以及牵引车）共计销售了21.01万辆，环比4月份来看增长了10%，同比下降了52%，降幅较上月（-62%）来比较缩窄了不少。重型卡车市场（其中包含底盘和牵引车）销售了4.92万辆，环比增长了12%，同比下降了70%，降幅较上月（-77%）缩窄7个百分点。截止到2022年5月份，重卡汽车市场自去年5月份开始的连降势头已扩大到了“13连降”。

        纵观2018年到2022年这近五年的5月份的重卡汽车销量以及增幅走势图可看出，这4年的5月份重卡汽车市场的销量都已经超过了10万辆，2020年以及2021年两年5月份销量甚至双双超过16万辆，再看今年，上年同期有超16万辆的销量，今年5月份重卡市场出现下滑虽说是意料之中，但4.92万辆的表现实在是低得可怜。单从数字上看，5月份重卡市场仅4.92万辆的销量不仅是五年最低，也是最近十年重卡市场首次在5月份销量不足5万辆。

         今年的5月过后，我国的重卡市场德累计销量只有32.5万辆，比上年同期的88.69万辆的数量大大了降了63%之多，减少了大约56万辆，仅约相当于去年前五个月的累计销量的37%。由于重卡市场收到了公路运价以及国六切换等因素的影响已经持续低迷了相当长的时间，今年的1月份的重卡汽车市场能有接近10万辆的销量实际上有一部分经销商为销售旺季准备的渠道备货，2月份经销商备货的积极性已明显下降。而3、4两月本以为的“销售旺季”却因为疫情、需求持续乏力等多重原因并没有出现，5月份疫情影响虽明显减弱，但需求并没有“跟上”，5月份的重卡市场虽然环比有所增长，但看起来仍是十足的“冷”。 


         今年的5月份，我过的重卡汽车市场同比下降了70%，上个月下降了百分之七十七，较上个月对比缩窄了7个百分点，约比去年5月份少销售了11.3万辆，只有去年5月份销量的30%多一点。重卡市场只有一家企业的销量突破万辆关卡，重卡市场已连续两个月仅有一家企业销量超过万辆。重汽成为5月份重卡市场唯一销量破万的企业，销售1.2万辆，月度份额达到24.38%，陕汽、东风、解放和福田分列2-5位，5月份分别销售各类重卡9090辆、8274辆、7080辆和5907辆。5月份，销量前十企业合计份额达到96.11%，其中排名前五企业合计份额达到86.05%，行业TOP5 5月份合计份额较上月（85.78%）有所扩大，继续以较大优势领跑。

      今年1-5月，重卡市场中重汽、福田、大运、徐工等企业份额实现了明显的增长，其中重汽今年1-5月累计份额较去年同期增长了6.15个百分点，势头非常猛；福田和大运两家企业的市场份额也双双提升了超过1个百分点，分别提升了1.86%和1.38%，徐工在今年1-5月重卡市场的累计份额较去年同期提升了0.55个百分点。
      从行业格局方面看，5月份的重卡市场行业的前十企业排名和上个月的排名略有不同，排名也出现了新的变化。其中，汉马科技时隔两个月之后再次杀入月榜前十名的行列之中，以531辆的成绩拍在月销量榜的第10名，陕汽也从4月份的月销量榜的第3名跃到5月份的月销量榜的第二名，解放5月份排名也较4月份提升一位。