5月份，商用车的销量是23.91万辆，其销量在整个汽车市场只占据了12.84%的份额，较上月大幅缩窄（4月份商用车在汽车市场的份额为18.28%）。3月份，商用车市场在整个汽车市场的份额时隔5个月后重新突破15%，4月份，进一步扩大至18.27%，5月份又跌至12.84%。这也不难看出，相比乘用车市场在疫情影响减弱时极强的恢复力，商用车市场依旧还在苦苦挣扎。
按汽车燃料划分，汽油汽车销售了6.72万辆，柴油汽车销售了15.03万辆，其他燃料汽车销售2.16万辆，这三种分别占剧了5月份商用车总销量的62.86%、28.12%以及9.02%。
2022年的商用车市场依旧以传统燃料作为主导项目，柴油车占到今年1-5月商用车市场62.91%的份额。5月之后，新能源汽车（包含纯电动、插电式混合动力、燃料电池）占比已突破5.5%，占整个商用车市场约5.52%的份额（较1-4月的5.08%进一步扩大），较上年增长明显，但目前看仍是小众选择。新能源商用车中纯电动车型占比最高，达到了5.31%；燃气车在2022年前5月商用车市场里占到了1.21%的份额。
按车型种类划分，卡车总共销售了21.01万辆（其中细分来说，整车销售16.97万辆，卡车底盘销售1.7万辆，还有牵引车销售2.33万辆），客车销售2.9万辆（细分下来整车销售2.84万辆，客车底盘销售595辆）。
