2021年的新能源牵引车 市场占比逐月持续上升，全年比重达到了52.91%，今年第一个月，新能源牵引车在新能源重卡的占比就已经超过了50%，达到了51.6%，4月份过后，新能源牵引车的占比已经达到了56.19%，而去年同期的新能源牵引车在新能源重卡市场的占比仅有34.52%；另一方面，12T以上新能源重型专用车前4月占比仅有17.74%，比上年同期减少了近20个百分点。
牵引车4月同比上涨271% 徐工、汉马、北奔累计居前三
2022年，新能源重卡市场最抢眼的是牵引车。4月份，新能源牵引车继续交出了漂亮的“成绩单”，这个细分市场4月份同比增速达到271%，虽增速也有所放缓，但继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，仍是新能源重卡市场继续增长的主要推手。
今年的4月份，全国总共有638辆新能源牵引车上牌，在整个新能源重卡汽车市场中的占比达到了56.81%。4月份，三一集团摘得了新能源牵引车终端实销第一名，它的上牌数量是167辆，三一集团也成为了4月份新能源重卡和新能源牵引车销量的“双料冠军”，这也是三一今年首次斩获新能源牵引车月榜冠军；汉马科技和徐工4月份分别实销新能源牵引车114辆和113辆，分列月榜第2、3名，差距仅有1辆，以上也是4月份新能源牵引车市场销量超过百辆的TOP3品牌。
2021年，全年上牌数量超百辆的牵引车品牌达到12家；2022年首月，这一数字就达到5家，4月过后，这个数字已上升至8家，大运、重汽等企业距累销百辆仅仅只有一步之遥。因此2022年新能源牵引车超百辆俱乐部成员很快就会超过2021年规模。
2022年1-4月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）（标注：下表中东风新能源牵引车销量中包含了一部分博雷顿纯电动牵引车，该品牌为最近几年新能源重卡及工程机械市场的“新势力”，上升势头较快。据悉，今年1-4月已有超百辆博雷顿纯电动牵引车交付客户。）
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新能源牵引车品牌/行业总计 |
2022年1-4月销量 |
同期销量 |
同比增长 |
2022累计份额 |
同期份额 |
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3288 |
320 |
928% |
100% |
100% |
|
|
徐工重卡 |
613 |
2 |
30550% |
18.64% |
0.63% |
|
汉马科技 |
558 |
142 |
293% |
16.97% |
44.38% |
|
北奔重卡 |
467 |
38 |
1129% |
14.2% |
11.88% |
|
三一集团 |
394 |
1 |
39300% |
11.98% |
0.31% |
|
智蓝汽车 |
343 |
3 |
11333% |
10.43% |
0.94% |
|
上汽红岩 |
238 |
0 |
净增 |
7.24% |
0% |
|
一汽解放 |
184 |
0 |
净增 |
5.6% |
0% |
|
东风公司 |
140 |
35 |
300% |
4.26% |
10.94% |
|
大运重卡 |
97 |
0 |
净增 |
2.95% |
0% |
|
中国重汽 |
80 |
1 |
7900% |
2.43% |
0.31% |
|
南京金龙 |
53 |
3 |
1667% |
1.61% |
0.94% |
|
佛山飞驰 |
42 |
0 |
净增 |
1.28% |
0% |
|
宇通集团 |
42 |
0 |
净增 |
1.28% |
0% |
|
其他 |
37 |
95 |
-61% |
1.13% |
29.69% |
从增幅方面来看，今年的前4个月，新能源牵引车市场的参与企业均实现大幅增长，由于去年同期的基数比较小，各家企业都是以上百、上千，甚至破万的增幅在增长着。更值得一提的是，新能源牵引车的“参与者”数量也呈现了大幅度的增长----2021年前4月，新能源牵引车市场仅有汉马科技、北奔、比亚迪、东风、福田、南京金龙等12位“玩家”；2022年首月，新能源牵引车市场的“玩家”就达到14位，4月过后这个细分领域的参与者已达到18位。从参与企业的数量增长态势，同样不难看出行业对这个细分领域未来前景的看好，上汽红岩、一汽解放等实力“玩家”的加入，让今年新能源牵引车领域的竞争更为激烈，冠军争夺战也越来越有悬念。
从市场份额方面看，2022年1-4月，徐工以累计销售了613辆的累计销量暂且位列新能源牵引车行业的第一，累计份额达到了18.64%；汉马科技、北奔、三一集团以及智蓝汽车分别位列新能源牵引车市场2到5名，今年的1-4个月累计份额分别为16.97%、14.2%、11.98%以及10.43%，是另外四位累计份额超过了10%的企业，上汽红岩、一汽解放和东风公司这三家企业的累计销量都突破百企业，在今年1-4月新能源牵引车市场分别分得7.24%、5.6%和4.26%的份额，相邻企业之间的差距并不算大，5月过后的行业格局或许又是另外一番景象。
