前11月重卡销量--解放33万辆份额25%，北奔重返前十

        根据中汽协发布的数据，2021年11月份，我国卡车市场（其中包含底盘、牵引车）共计销售了28.97万辆，环比10月份稍微增涨了1%，同比下降了32%，降幅与10月份下降了32%的数据来看持平。这其中，重型卡车市场（其中包含底盘以及牵引车）销售了5.11万辆，环比下降了4%，同比大降62%（降幅较前几月略有扩大，创造了2021年的最大降幅）。重卡汽车市场已经连续四个月遭遇了超6成的下降，连续四个月销量不足6万辆，连续四个月市场表现为近5年最低点。

         纵观近五年11月份（2017-2021年）重卡汽车的销量以及增幅的走势图可以看出，重卡汽车市场在近5年的11月份走出一个降-增-增-增-降的趋势。上图可见，2020年11月份的13.56万辆的表现在近5年11月份重卡汽车市场里是犹如鹤立鸡群般的存在，今年11月份5.11万辆的表现则直接跌到了5年最低水平，比去年11月份的销售额少销售了8.45辆，还不足去年11月份销量的4成。而5-11月的连续下滑让此前一路高歌的重卡汽车市场连踩“刹车”，尤其是进入下半年后，重卡市场的大降已经持续了5个月，没人再会奢望仅余一个月的2021年还会出现奇迹了。
         从累计销量上面看，2021年的重卡汽车市场仅仅用了三个月就突破了50万辆，4月分之后突破了70万辆，5月突破80万辆，2021年的上半年，重卡汽车市场累计销量已经达到了104.45万辆，同比累计增长了28%，约是去年同期的1.3倍。进入下半年之后，重卡汽车市场的画风突变，累计销量增幅呈现逐月缩窄的现象（7月过后累计增长17%，8月过后累计增长8%），9月过后，累计销量的增幅转负，重卡汽车市场步入了下降区间，10月过后累计降幅扩大至6%，11月过后，2021年重卡市场的累计降幅已扩大至两位数，达到11%，比去年同期少销售了17万余辆。


2021年11月重型卡车（其中包含底盘、牵引车）市场销量表

11月 排名	企业\总计	11月销量	月度额度	同比增长	2021累销	同期累销	累计增长	累计份额
		5.11万	100%	-62%	133.78万	150.94万	-11%	100%
1	中国重汽	1.49万	29.09%	-59%	27.33万	26.34万	4%	20.43%
2	东风公司	8692	17%	-67%	25.36万	28.69万	-12%	18.95%
3	一汽解放	8592	16.8%	-60%	33.28万	37.34万	-11%	24.88%
4	陕汽集团	7244	14.17%	-63%	18.57万	20.98万	-11%	13.88%
5	福田汽车	3044	5.95%	-70%	10.27万	14.12万	-27%	7.68%
6	上汽红岩	2121	4.15%	-70%	6.13万	7.2万	-15%	4.58%
7	大运重卡	2054	4.02%	-36%	2.79万	3.21万	-13%	2.09%
8	徐工重卡	1067	2.09%	-55%	1.79万	2.48万	-28%	1.34%
9	江淮汽车	928	1.81%	-77%	3.35万	5.01万	-33%	2.51%
10	北奔重卡	641	1.25%	-58%	1.19万	1.03万	16%	0.89%

       上面表格可以看出，今年11月份的重卡汽车市场同比大降了62%，降幅较10月降幅61%的情况比较扩大了1个百分点，比去年11月份少销售了8.45万辆。11月份，重卡汽车市场依旧只有一家企业的销售额破万辆。进入下半年之后，7-11月重卡汽车市场的销量破万辆企业数分别是4家、1家、2家、1家以及1家，从这个角度看，“全面国六”后的重卡市场非常惨，要知道，6月份重卡市场销量破2万辆的企业都达到4家，可见重卡市场进入下半年后有多“惨”。11月份，销量前十企业合计份额达到96.34%，排名前五企业合计份额就达到83.02%，较10月份（83.38%）略有缩窄。
        而且中国重汽以1.49万辆，月度份额29.09%的表现，摘得11月份重卡汽车市场月销量榜冠军，继续蝉联第一名的位置，重汽在重卡汽车市场的月度份额连续五个月超过了27%（7-10月份额分别是27.25%、27.32%、27.15%和29.60%），表现依旧非常强势。


         此外，东风11月份保持第二名的位置，月度份额是17.0%，东风已经连续四个月保持在月销量榜的第二名，解放和陕汽11月份分别在重卡市场抢得16.80%和14.17%的份额，是11月份重卡市场另外两家月度份额超过10%的企业，排名第5位的福田11月份份额为5.95%。11月销量排名5名之后的企业月度份额均未超过5%，排名第6、7位的上汽红岩和大运重卡份额双双超过4%，分别为4.15%和4.02%。
        从增幅来看，11月份重卡市场同比下降62%，销量前十企业全数遭遇下滑，且降幅均达到两位数，有9家企业降幅超过了5成，大运重卡11月份36%的降幅已是销量前十企业中的最小降幅；有5家企业降高于重卡市场的整体降幅，下降最严重的企业11月份销量同比下降了77%，从数字上看，重卡市场结结实实地进入了“寒冬”，而“寒冬”已持续了四个月。

        从累计销量方面来看，2021年的前十一个月，我国的重卡汽车市场累计销售了133.78万辆，同比累计下降了11%，累计降幅较前10月降幅6%来比较扩大了5个百分点，较去年同期累计少销售了17.16万辆，重卡汽车市场从上半年累计近23万辆的销量优势到少销售超17万辆，仅仅用了5个月。具体到11月销量前十名的企业来看，有2增8降，其中有8家企业正处于下降区间之中。11月过后，只有中国重汽和北奔重汽两家企业尚处于上升区间之内，今年的1-11月累计增幅分别为4%和16%，但累计增幅已较前10月均已明显缩窄（10月过后重汽和北奔累计增幅分别为14%和29%）。下降的企业累计降幅均达到两位数，其中下滑最严重的企业今年1-11月累计销量同比下降了33%。

       从累计份额上面看，累计销量前十名的企业合计份额达到了97.36%，其中有4家企业的累计份额超过了10%。2021年的1-11月，解放分食了24.88%，已经是将近1/4的市场份额；重汽在今年重卡汽车市场的累计份额也超过了20%，达到了20.43%；累计销量排名在第3、4位的是东风以及陕汽，两家企业分别在今年前11月的重卡汽车市场里分得18.95%和13.88%的份额，是另外两家累计份额超过10%的企业。