对于详细的结构组成以及工作原理的介绍在网络上也数不胜数了，相信很多朋友也已经或多或少有一些了解，这里就不再过多的赘述。这里让我们先简述一下他的优点：
自主气驱尿素喷射系统具有的优点
1、结构简单寿命长，日常使用便于保养。
2、气驱尿素系统由压缩空气提供喷射压力，取消尿素泵，车主再也不用为去服务站更换维修尿素泵而苦恼了。
3、气驱尿素喷嘴采用水冷，冷却效率更好，可靠性更高。
了解了这种气驱后处理系统的基本结构及优点之后，我们就来具体来谈谈其主要组成部件的相关故障解析，以方便我们排除故障。
相关保险丝引起的故障
保险丝状态：尿素喷嘴电磁阀、进排气电磁阀、电加热尿素管、水加热电磁阀等保险丝断路
车辆表现：OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机限扭，动力不足。
备注：车辆动力不足时，首先检查保险丝是否完好，不松动。
关于保险丝的种类可以查看之前的帖子《卡车上的保险片都是花花绿绿的，这可不只是为了好看？》
空气滤清器
空气滤清状态：处于空气滤清器关闭状态或者开关处堵塞、漏气等；空气滤清器堵塞、漏气、未定期更换等。
车辆表现：OBD故障灯亮，发动机限扭，动力不足。
备注：空气滤清器5万km更换。
集成尿素罐总成
状态：尿素盖漏气或者丢失、尿素压力传感器断路、尿素液位和温度传感器插头及线束短路、断路或进水、尿素液位和温度传感器卡滞或者损坏或者短路断路、尿素罐体开裂、尿素滤芯堵塞或者开裂等。
车辆表现：OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机限扭，动力不足。
备注：确保尿素盖拧紧，尿素液位保证大于10%，定期更换尿素滤芯（5万km更换）。
进排气电磁阀
状态：进排气电磁阀接头接触不良、接头处进水、电磁阀线束短路及断路、电磁阀内部断路、电磁阀卡滞、电磁阀堵塞、电磁阀结冰冻住等。
车辆表现：进气电磁阀以及关联线束接头出现问题，OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机限扭，动力不足。排气电磁阀以及关联线束接头出现问题，OBD故障灯亮，发动机短时间内不会限扭或者立即限扭。
备注：进排气电磁阀常温下电阻值为40-60欧姆，进排气电磁阀工作时供电电压为24V，维稳电压为3.5V。进排气电磁阀外观不一样，实现的功能不同，但是工作原理和特性相同，必要时阀体可以互换。
电加热尿素管
状态：尿素管折弯、堵塞、尿素管电阻丝短路，线束接头烧蚀或者短路、尿素管开裂，尿素管接头堵塞等。
车辆表现：OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机限扭，动力不足。
备注：不要经常拔插尿素管跟尿素喷嘴连接接头。
尿素喷嘴
状态：尿素喷嘴堵塞、结晶、线束接头烧蚀或者腐蚀、喷嘴内部短路或断路，喷嘴涨裂等。
车辆表现：OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机限扭，动力不足。
备注：尿素喷嘴结晶堵塞时可用微波进行清洗。
水加热电磁阀
状态：水阀堵塞、水阀损坏、水阀线束接头烧蚀或者进水、水阀内部短路或者断路等。
车辆表现：OBD故障灯亮，冬季发动机限扭，动力不足。
备注：发动机冷却液里含有铁屑和其他杂质，很容易堵塞水阀的滤网。
氮氧传感器
状态：传感器线束接头断路或者短路、传感器内部短路或断路，接头针脚腐蚀，插接器松动或进水等。
车辆表现：OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机限扭，动力不足。
备注：保护好氮氧传感器插接器，防止接头进水。
SCR前排温传感器
状态：排温传感器损坏、线束断路或短路、传感器被抬高、传感器串联电阻等。
车辆表现：OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机限扭，动力不足。
备注：保证出厂状态，不要改装或者拆除排温传感器。
油门踏板、曲轴传感器等影响发动机正常运行的传感器
状态：油门踏板、曲轴传感器等损坏或者故障。
车辆表现：OBD故障灯亮，发动机故障灯亮，发动机限扭，动力不足。这些传感器故障，会影响尿素系统对发动机转速以及负荷等的监测，进而影响尿素喷射的正常进行。
当尿素喷射系统中零部件出现问题时，系统能够察觉到并报出相应故障，我们也可以根据故障，有针对性的检查零件或者传感器的异常情况。
现在我们就可以参考以上故障案例进行故障排查了
如果仅仅是排放灯亮，动力无影响，可以不用管。因为排放超标例如尿素质量不达标，就会点亮排放灯。
另外一种是排放故障灯亮，车辆没力，不烧尿素。这个问题是必须要检查的，喷嘴堵塞和保险丝熔断这两个是简单的问题我们可以自己来检查；但是电磁阀损坏，氮氧传感器和温度传感器等配件损坏的情况，就只有到服务站用电脑检查了。
气驱系统比较简单，配件也相对较少，车主们只需要注意不要随意拔插保险并使用质量良好的尿素，防止造成堵塞就可以了。
另外，一些相关的故障代码供大家参考：
