2020年的11月,我国卡车市场(其中包含底盘和牵引车)共计销售了42.44万辆,环比增长了1%,同比增长了21%,十月份同比增长是31%,增幅较10月来看有所缩窄。2020年的1-11月份,卡车市场累计增长了24%,累计增幅与前个10月的数据持平。11月份的卡车市场强劲势头得以延续,重卡汽车市场仍是最强力的支撑。2020年11月份,重型卡车市场(含底盘、牵引车)销售1了3.56万辆,同比增长了33%。
上图可看出,重卡汽车市场在上半年疫情肆虐的2月份的销量跌到谷底之后,3月份的步伐迅速调整,4月份开始连续大增。从累计销量的增幅曲线来看,今年的1-11月的重卡汽车市场走出一个明显的“U”字型,尤其是从第二季度开始,累计销量增幅稳步的提升。经过了4-11月的连续八个月的优秀表现之后,今年重卡汽车市场的累计销量增幅已达到了40%。实际上,疫情给市场带来的巨大冲击在4月份过后就被强势的抹平,并开启了“疯狂”的增长模式。
2020年11月重卡汽车市场销量排行榜
11月排名 |
企业\总计 |
11月销量 |
月度额度 |
同比增长 |
2020累销 |
同期累销 |
累计增长 |
累计份额 |
13.56万 |
100% |
33% |
150.94万 |
108.2万 |
40% |
100% |
||
1 |
中国重汽 |
3.63万 |
26.74% |
94% |
26.34万 |
17万 |
55% |
17.45% |
2 |
东风公司 |
2.65万 |
19.52% |
18% |
28.69万 |
22.06万 |
30% |
19.01% |
3 |
一汽解放 |
2.15万 |
15.87% |
21% |
37.34万 |
26.93万 |
39% |
24.74% |
4 |
陕汽集团 |
1.96万 |
14.43% |
24% |
20.98万 |
15.98万 |
31% |
13.9% |
5 |
福田汽车 |
1.03万 |
7.57% |
30% |
14.12万 |
7.92万 |
78% |
9.35% |
6 |
上汽红岩 |
7011 |
5.17% |
27% |
7.2万 |
5.27万 |
37% |
4.77% |
7 |
江淮汽车 |
4013 |
2.96% |
18% |
5.01万 |
3.46万 |
45% |
3.32% |
8 |
大运重卡 |
3216 |
2.37% |
3% |
3.21万 |
2.91万 |
11% |
2.13% |
9 |
徐工重卡 |
2393 |
1.76% |
41% |
2.48万 |
1.9万 |
30% |
1.65% |
10 |
北奔重汽 |
1536 |
1.13% |
235% |
1.03万 |
7557 |
36% |
0.68% |
上表可以看出,2020年的11月份重卡汽车市场同比增长了33%,增幅较上月来看增幅有所缩窄。13.56万辆的销量较去年11月份有3.4万辆的增长。11月份,重卡汽车市场仍有五家企业销量破万辆,排名前3名的企业超过了’2万辆,重汽11月份的销量继续突破3万辆,重汽也得以蝉联月榜的第一为。11月份,销量的前十企业总计份额达到了97.53%,排名前五名的企业合计份额就达到了84.14%。11月份,销量排名前4的企业市场份额均超过10%,排名首位的重汽份额达到26.74%,是11月份重卡市场里唯一一家份额超过20%的企业。
值得一提的是,2020年的11月份,重汽以3.63万辆的表现蝉联月销量榜首。这是重汽在9月份销量突破3万辆以来,连续三个月销量破了3万辆。重汽在9、10、11月份连续三月销量破3万,让重汽与陕汽的行业第三争夺战已经无悬念,11月过后,两家企业的销量差距已拉大到5.36万辆,今年重卡汽车行业第三名几乎已被重汽收入囊中。
从累计销量方面来看,2020年的1-11月,我国的重卡汽车市场累计销售了150.94万辆,11月分过后累计销量较去年全年的销量--117万辆来看,已经有超30万辆的增长。累计销量的增幅在11月过后已达到40%,与前10个月保持持平。从第一季度累计下降了16%到1-11月累计增长了40%,今年的重卡汽车市场堪比冲上云霄的过山车一样,增长飞速。具体到销量的前十企业上来看,10家企业全部处于上升区间,实际上,重卡汽车市场的前十企业在6月过后就已全部“上岸”,要知道,一季度过后重卡汽车市场还仅有2家处于上升区间。从累计份额看,销量前十(与累计销量前十略有出入)企业合计份额达到96.99%,解放一家企业的份额就达到24.74%,东风和重汽也分食了19.01%和17.45%的份额。
今年的3月份,江淮重卡汽车的表现十分抢眼,使其一季度累计销量超过了上汽红岩位列第6位,但双方差距仅有百辆。二季度的3个月,上汽红岩连下三城实现了反超,并将双方的累计销量的差距拉开扩大至1.19万辆,三季度之后,上汽红岩再下三城把双方的累计销量的差距扩大到了1.6万辆,到了10、11两月,红岩再胜,11月过后双方累计销量差距已经超2万辆。
此外,华菱重卡和徐工重卡的行业第九之争也大有看头,7月份,华菱重卡的销量超过徐工400余辆,列月榜第九位,8、9、10、11月,徐工重卡连坐了四个月的行业第九,而华菱在11月份还被北奔重卡挤出了月榜的前十名,11月过后,双方的累计销量的差距已经达了4800余辆,2020年重卡汽车行业第九名的位置已经豪无悬念。
重卡汽车市场的“超级”表现已经持续了八个月,2020啊您前11月累计销售150.94万辆、累计增长40%。前9个月累计销量超过去年全年销量,11月过后累计销量领先去年全年超30万辆,丝毫看不出这是一个遭受过疫情暴击过后的市场。照此趋势发展下去,2020年全年的销量将奔着160万辆方向走去。