2020年9月商用车市场份额分析

         2020年9月份，国内的汽车市场回暖势头继续，生产销量环比和同比双双实现了两位数增长。9月份，商用车的市场的表现继续优于乘用车的市场。
         2020年9月分，我国汽车市场生产销量252.42万辆和256.52万辆，产量的环比增长了19%，同比增长了14%，销量环比增长了17%，同比增长了13%。生产和销量的增速较上个月均有所扩大（8月份的汽车市场销量同比分别增长了6%和12%）。其中，商用车的市场生产销售分别为47.88万辆和47.7万辆，生产销售同比分别增长了39%和40%，增幅较上月（8月份商用车产销同比分别增长43%和42%）均有所缩窄。
        2020年9月分，商用车47.7万辆的销量在整个汽车市场上占到了18.60%的份额，商用车的市场在整个汽车市场的份额呈逐月缩窄的态势（5月的份额为23.70%，6月的份额为23.31%，7月的份额为21.17%，8月的份额为19.73%）。尽管如此，9月份的商用车占汽车市场18.60%的份额也算不上常规表现，因为在常规年份，商用车的份额超过了20%是比较罕见的。2020年2-7月份，商用车的市场已经连续6个月的份额超过了20%，2、3月甚至超过了27%。4月份，汽车市场实现了转正，但乘用车市场生产、销量仍是小幅度的下降之态，而商用车的市场已经先于乘用车的市场实现了转正，5月份开始，乘用车的市场终于实现增长，但商用车市场的表现要明显好于乘用车。从这个角度，不难看出在疫情影响之下，商用车市场的“抗疫”表现要优于乘用车市场，疫后复苏也是先于乘用车市场，但商用车在汽车市场中份额逐月缩窄的态势，8月份额已回落至20%以内，9月份更是进一步缩窄，也可以反应出整个汽车市场是逐步往“常规”的轨道上走的。

          其中，按汽车燃料方面划分的话，柴油汽车销售了32.95万辆，汽油汽车销售了12.14万辆，其他燃料汽车销售了2.6万辆，分别占9月分的商用车总销量的69.07%、25.45%和5.48%。


         上图可发现，2020年的1-9月份，商用车市场仍是以传统的燃料为主导产品，其中柴油车的比例占到了68.39%，接近7成的份额。新能源汽车（纯电动、插电式混合动力和燃料电池）仅占1.74%的份额，其中燃料电池的份额几乎可以忽略不计，仍是小众选择；燃气车在今年前9月的商用车市场里占到了3.06%的份额。