7月份，商用车44.71万辆的销量在整个汽车市场上占到了21.17%的份额，商用车市场在整个汽车市场的份额呈逐月缩窄态势（3月份额为27.10%，4月份额为25.79%，5月份额为23.70%，6月份额为23.31%）。尽管如此，7月份商用车占汽车市场21.17%的份额也算不上常规表现，因为在常规年份，商用车份额超过20%是比较罕见的。2020年2-7月份，商用车市场已连续7个月份额超过20%，2、3月甚至超过27%。4月份，汽车市场实现转正，但乘用车市场产、销量仍是小幅下降之态，而商用车市场已先于乘用车市场实现转正；5月份开始，乘用车市场终于实现了增长，但商用车市场的表现要明显的好于乘用车的表现。从这个角度来看，不难看出在疫情的影响之下，商用车市场的“抗疫”表现要优于乘用车市场的表现，疫后复苏也是先于乘用车市场，但商用车在汽车市场中份额逐月缩窄的态势，也可以反应出整个汽车市场是逐步往“常规”的轨道上走的。
其中，按汽车燃料来划分的话，柴油汽车销售了29.65万辆，汽油汽车销售了13.17万辆，其他燃料汽车销售了1.9万辆，分别占7月商用车总销量的66.31%、29.44%和4.24%。
上图可看出，2020年前7个月份，商用车市场仍是以传统燃料为主导地位，其中柴油车占到了68.40%，接近7成的份额。新能源汽车（纯电动、插电式混合动力和燃料电池）仅占1.57%，其中燃料电池几乎可以忽略不计，仍是小众选择，燃气车在今年前7月的商用车市场里占到了3.19%的份额。
按车型划分，7月份，卡车销售41.47万辆（整车销售27.95万辆，卡车底盘销售6.31万辆，牵引车销售7.2万辆）；客车销售3.24万辆（整车销售3.11万辆，客车底盘销售1311辆）。
