在分汽油、柴油两大分类中，柴油机6月分的销售为57.26万台，环比下降了3.45%，同比增幅提升至45.90%。今年上半年，柴油机的销量为295.26万台，在内燃机总量中占比15.09%，同比增幅也由负转正为4.76%。
深受大家关注的商用车用内燃机，6月分销量为37.54万台，环比下降了0.05%，同比高涨了70.28%，今年1-6月累计销量为178.4万台，同比增幅了为10.89%。更值得注意的是，在实现同比累计正增长的内燃机细分市场中，商用车用内燃机的增幅最高，是唯一超过了10%的。
柴油内燃机有单缸和多缸两种区别。单缸柴油机主要配套于农业机械，6月销量虽小幅正增长，同比和累计同比均小幅下降。多缸柴油机则主要配套于商用车市场。受商用车市场的高增长拉动，多缸柴油机的市场出现了较大增幅。6月分，生产销售多缸柴油机的企业共销售了49.33万台，环比下降了4.01%，同比增长了58.80%，今年1-6月累计销量为249.43万台，同比增长了7.99%。今年上半年，多缸柴油机累计销量排行前十的企业依次是潍柴、玉柴、云内动力、解放动力、安徽全柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴、东风康明斯和上柴股份。从今年4月分开始，一汽解放锡柴和大柴合并报表为解放动力，目前排行位居该行业的第四位。更值得人注意的是，云内、上柴等累计同比增幅均在30%以上。根据份额计算，潍柴控股上半年多缸柴油机销量约为48.21万台。
与今年1-5月相比，市场格局发生了两点重要的变化，1，是经过今年二季度4月分、5月分和6月分的持续努力，玉柴终于夺回了销量排名第二的位置，2，是江铃控股由第八名升至第六名，排名跃升了两位。备受关注的解放动力，继续位居行业的第四名的位置，福田康明斯依旧保持行业第七名，东风康明斯和上柴股份分别保持行业第九名和第十名。市场份额的方面来看，实现增长的企业有玉柴、云内动力、江铃控股、福田康明斯、东风康明斯和上柴股份，份额净增量分别为0.27%、0.21%、0.38%、0.08%、0.08%和0.02%。
今年6月，商用车用多缸柴油机销量31.91万台，环比增长0.64%，同比增长63.32%；1-6月累计销量151.91万台，同比增长6.26%。今年上半年，累计销量前十的企业为潍柴、云内动力、解放动力、玉柴、江铃控股、福田康明斯、全柴、东风康明斯、安徽江淮、东风商用车。
与今年1-4月、1-5月相比来看，今年上半年1-6月，商用车用多缸柴油机前十涉及的企业并未发生变化，市场排行也只是小幅变动一下，即江铃控股由第六升至第五，这说明商用车多用柴油机的市场格局比较稳定，前十企业份额之和为88.29%，市场集中度也是变化不大。
值得引人注意的是玉柴，不管是多缸柴油机还是商用车用多缸柴油机，自今年4月分以来，其加速收复“失地”，份额持续大幅增长。其中，多缸柴油机份额由1-3月的低谷9.04%升至10.49%，排名已回升至行业第二，商用车用多缸柴油机份额由1-3月的8.61%升至10.27%，排名持续保持行业第四位。小编了解到，今年上半年，玉柴集团销售收入超230亿元，同比增长13.42%，完成全年目标的54.84%，实现逆势增长。其核心子公司玉柴股份连续4个月发动机产出量突破4万台；其中，二季度产出总量刷新近5年来同期最高纪录，6月产出量同比增长达110%。目前，玉柴国六重型燃气动力供不应求，校车动力市场销量同比增长超过60%。而且，云内动力的市场表现颇为耀眼，其多缸柴油机和商用车用多缸柴油机份额增长均实现行业突出，在今年3月还拿下了多缸柴油机第二位置。这有较大方面的功劳在于轻卡市场需求反弹和国六产品的配套上升。据悉，其主力产品云内德威系列发动机3月-5月销量累计同比增长幅度高达72.33%。
