2020年4月份，我国商用车市场销售53.38万辆，同比增长32%，与3月份商用车市场同比下降23%来看，销量增幅成功实现转正，比去年4月份多销售近13万辆。
|
4月排名 |
企业\总计 |
4月销量 |
月度额度 |
同比增长 |
2020累销 |
同期累销 |
累计增长 |
累计份额 |
|
53.38万 |
100% |
32% |
132.79万 |
151.58万 |
-12% |
100% |
||
|
1 |
东风公司 |
7.08万 |
13.26% |
27% |
16.74万 |
19.35万 |
-14% |
12.6% |
|
2 |
一汽集团 |
6.96万 |
13.04% |
82% |
18.08万 |
15.38万 |
18% |
13.61% |
|
3 |
福田汽车 |
6.95万 |
13.03% |
37% |
18.58万 |
17.87万 |
4% |
13.99% |
|
4 |
上汽通用五菱 |
5.42万 |
10.16% |
62% |
11.12万 |
12.52万 |
-11% |
8.38% |
|
5 |
中国重汽 |
4.26万 |
7.98% |
43% |
10.85万 |
11.76万 |
-8% |
8.17% |
|
6 |
重庆长安 |
2.85万 |
5.34% |
2% |
6.78万 |
10.62万 |
-36% |
5.11% |
|
7 |
江淮汽车 |
2.81万 |
5.26% |
32% |
8.38万 |
10.11万 |
-17% |
6.31% |
|
8 |
江铃汽车 |
2.63万 |
4.93% |
33% |
6.66万 |
7.28万 |
-8% |
5.02% |
|
9 |
陕汽集团 |
2.49万 |
4.66% |
37% |
5.91万 |
7.52万 |
-21% |
4.45% |
|
10 |
长城汽车 |
1.57万 |
2.95% |
20% |
4.66万 |
4.96万 |
-6% |
3.51% |
4月份商用车市场同比增长32%，具体到4月销量前十企业来看，十家企业全数实现增长，且有9家企业增幅达到两位数。增幅最高的一汽集团4月份销量同比大增了82%，一汽4月份实现大增，很大程度上是因为一汽解放重卡在4月份卖出了5.75万辆，同比大增91%的“超级表现”所致。除一汽外，上汽通用五菱是另一家销量增幅超过5成的企业，达到62%。另外值得一提的是4月份排名首位的东风，这是2019年商用车市场的销量冠军在2020年首登月销量榜首，在受疫情影响最严重的2月份，东风的排名曾经掉到了第4位，3月份，东风升至第2，4月份，终于重回首位，十分不容易。
从市场份额来看，销量前十企业4月份合计份额达到80.60%，排名前五的企业合计份额就达到57.47%。4月份排名前三位的东风、一汽和福田份额分别为13.26%、13.04%和13.03%，差距非常小；除了前三位的企业，上汽通用五菱的月度份额也超过10%，达到10.16%；除了排名前三位的东风、一汽和福田，4月份排名相邻的企业差距均未拉开，长安和江淮、江淮和江铃、江铃和陕汽的差距均是千辆、甚至百辆级别，商用车市场各个圈层的竞争都很激烈。
从累计销量看，2020年1-4月，商用车市场累计销售132.79万辆，同比累计下降12%，比去年同期少销售近19万辆。19万辆的差距看起来很大，但经过4月份的良好表现，累计销量差距已经从前3月的31.56万辆大幅缩窄，而这19万辆的缺口主要还是2月份的大降造成的，累计降幅在3、4月份呈逐月缩窄态势（前2月累计下降33%，前3月累计下降28%）。具体到月销量前十企业（同时也是累计销量前十）来看，十家企业2增8降。4月过后，一汽和福田重回上升区间，累计增幅分别为18%和4%。
从累计销量看，2020年1-4月，商用车市场累计销售132.79万辆，同比累计下降12%，比去年同期少销售近19万辆。19万辆的差距看起来很大，但经过4月份的良好表现，累计销量差距已经从前3月的31.56万辆大幅缩窄，而这19万辆的缺口主要还是2月份的大降造成的，累计降幅在3、4月份呈逐月缩窄态势（前2月累计下降33%，前3月累计下降28%）。具体到月销量前十企业（同时也是累计销量前十）来看，十家企业2增8降。4月过后，一汽和福田重回上升区间，累计增幅分别为18%和4%。
