“金九”成色不足变“铜九”，“银十”恐怕将继续迷失。
根据第一商用车网新近获得的数据，今年9月份，我国重卡市场共计销售各类车型7.6万辆，同比大幅下滑25%，就算是今年增长势头极为强势的上汽红岩也遭遇了滑铁卢；1-9月，今年高开低走的重卡市场同比累计增幅已经收窄至2%，前五只有一汽解放同比依然实现正增长。
9月解放依然第一 前十仅大运、华菱实现正增长
今年9月份，我国重卡市场共计销售各类车型7.6万辆，环比8月小幅增长6%，同比去年的10万辆则大幅下降25%。受公路运价持续低迷、终端市场需求疲软、库存过高等因素的影响，整个重卡市场在9月份“一片哀嚎”，前十之中只有大运重卡和华菱重卡实现了增长。其中大运只增长1%；华菱增长13%，也不算太多。
2018年1-9月重卡企业销量一览表（单位：辆）
行业前五强中，解放保持了销量第一的位置，9月份销售重卡1.8万辆，同比下滑24%；东风重卡排名第二，销量为1.5万辆，同比下滑22%；中国重汽排名第三，销量为1.25万辆，同比下滑23%，排名第四的陕汽销量为1.06万辆，同比下滑34%；排名第五的福田汽车销量为8000辆，同比下滑27%。前五名销量的下滑幅度全部在20%以上，从而奠定了整个行业同比下滑25%的大局。
今年增长势头一直很猛的上汽红岩，在“金九”之际也遭遇了滑铁卢，其9月份销量为3290辆，同比下滑9%；第七名江淮重卡同比下滑14%，销量约为2700辆；第八名和第九名是唯二实现正增长的大运重卡和华菱重卡，其销量分别为2679辆和1508辆；今年同样一路大涨的徐工重卡，9月份也同比下滑了16%，销量为1106辆。
由于各家企业普遍下滑，增长企业的涨幅也不大，整个重卡市场的格局和排名也因此保持了稳定。
9月颓势难掩红岩、徐工全年亮眼表现
9月份市场“一片哀嚎”，大家数据普遍比较难看。今年1-8月，我国重卡市场累计销售81.82万辆，同比增长6.5%，前十之中有9家企业实现正增长；1-9月，我国重卡市场累计销售89.42万辆，同比增长只有2%，前十之中实现正增长的企业也只剩下5家。
2018年1—9月重卡企业市场份额图
但是瑕不掩瑜，今年表现亮眼的企业不会因为旺季不旺就让自己取得的成绩失去光彩。
先来看一汽解放。今年1-9月，解放销售21.23万辆，同比增长5%，市场份额23.7%。解放虽然不是今年增长率最高的企业，但是作为重卡市场的老大哥，能够跑赢大盘，市场占有率进一步提高，就已经是非常亮眼的成绩。
上汽红岩是今年重卡市场增长最为迅猛的企业，今年前九个月，上汽红岩累计销售重卡4.7万辆，同比上涨53%，市场份额为5.3%。目前，红岩已经完成了全年6万辆计划的78.3%。
徐工重卡前三季度累计销售重卡12729辆，同比增长30%，行业份额为1.4%，前十地位已经稳固。华菱重卡是前十中最后一个1-9月累计销量同比增长能达到两位数的企业，其前9个月累计销售15246辆，同比增长10%，市场份额为1.7%。
“银十”已经到来，不过从各家企业10月份的订单量来看，这个月的形势依然不容乐观。今年还能像去年那样，达到110万辆级别的全年销量吗？让我们拭目以待，并好好珍惜这段时光吧。从2016年“9.21”之后开始的重卡疯狂表演，如今已经接近尾声，2017年与2018年可能是我们十年内难以见到的重卡盛世了。
