大家都在说动力不足，其实只是一种感觉，因为通常没有实测的发动机扭矩、功率或整车驱动力数据的支撑。但感觉也不是无缘之水，它可能来自于司机多年的驾驶经验，或前后驾车体验的对比。
经验告诉我们，感觉车辆动力不足，未必就是发动机的问题，可能还有整车其他方面的原因，诸如制动系统、传动系统、电气系统，车辆配置，甚至驾驶方法不当等等，因此，处理该类问题应从宏观上考虑，微观上着力，全面分析，逐步排除。
从原因机理、感觉经验等多个视角进行较为详细的阐述，帮您快速查找病灶所在
问
修理厂是卡车的医院，维修技师就是医生，维修车辆如同医生看病，首先应了解车辆故障现象、前期维修情况、车辆使用环境、车辆配置信息、故障发生历史等。
望
就是观察，观察车辆、零部件等各方面的外观，而且是根据“问”的情况，有针对性的观察。
闻
就是听取各大总成发出的声音，尤其是聆听发动机的声音。
切
就是故障诊断、数据测量，可用解码器诊断，也可用各种专用测量设备进行诊断。
总之，望闻问切的目的是缩小排查范围，有的放矢，提高维修效率。
下面将围绕这个四字决逐步展开：
故障现象：新车动力较好，后期动力逐步衰减，越来越差
这种故障现象占有较大比重，故障里程有长有短。长者十万、几十万公里；短者几万公里不等，一般在十万公里左右。主要表现是车辆缺一两个档；增、减档后发动机提速慢了；发动机声音发闷了；油耗增高了；驾驶起来感觉累了；甚至负载大时，爬大坡时有点儿冒烟了等等。
这种情况一般是发动机动力不足的表现，请重点关注两气两油两声音，并普查其他项目。
查找步骤如下：
1、外观检查—油路检查—低压油路检查—油箱排查
检查油箱通气孔是否通畅；检查油箱内的吸油管和回油管是否伸入最低油面以下并保持通畅，尤其是改过油箱油管的车辆更要注意，最好再检查一下油箱是否干净，浮子是否清洁，甚至有时可能有人动过浮子的管子，如将管子砸扁了，应进行更换；
如果是双油箱车辆则要检查双油箱的切换阀是否切换顺畅，如时间较长，锈蚀脏污切换不到位，则应考虑更换过油截面足够大的阀件，如双通单向阀铜阀件。
2、外观检查—油路检查—低压油路检查—粗、细滤芯及管路排查
检查整个管路畅通无弯折，接口牢固不漏气；检查滤清器上排气螺栓是否按照扭矩要求拧紧了；检查油水分离器是否有水；检查油泵的进油、出油、回油口连接是否正确无误；检查手油泵油杯是否干净，如果有油泥、金属粉末、头发之类，必须清理干净。
还要考虑粗、细滤芯是否更换及时，向司机了解车辆保养历史，检查滤芯是否脏污，应保证燃油过滤器不堵塞，向司机建议经常排除滤芯中的水，必要时进行更换。
还应考虑油管路进气和排气问题，可将粗滤器出油管接头部分透明管路擦干净，起动发动机后踩油门到额定转速，观察管路是否有较多气体，如气体较多，则应排除，如降低滤芯高度，具体根据不同车辆的装配空间，可适当选取重汽所装配的曼胡或弗列加两种粗滤之一，总之是管路中不要有太多的气体。
今天我们先讲到这里，后面我们还会降到高压油路，气路部分、机械部分、电路部分对车辆动力不足的影响，欢迎大家持续关注。
【本资料由田中工贸公司提供 咨询热线：4009980243】
