自入伏以来，全国各地接连不断的刷新了高温纪录，甚至一些地方的温度超过了40℃，地上甚至夸张的煎鸡蛋了，对于还在各地奔波的车主来说是很煎熬的事情，如果这个时候空调再不给力，简直就是灾难。
关于空调不凉的一些检查小办法我们简单总结了下，希望大家可以清凉过夏天。
冷凝器散热效果差，会导致空调制冷不够，冷凝器是一个用于将制冷剂所含热量释放、并将制冷剂由气态转变成液态的热交换器。
冷凝器一般情况下总是安装在车辆的前部，风扇将风吹过散热装置，以利于排出热量。
有些轻卡也会布置在其他地方，比如驾驶室侧前方，或者大梁侧面。
因冷凝器表面有污泥、杂物，或冷凝器散热片变形，散热风扇风量不足影响散热效果。
如果冷凝器积满污泥、杂物，就要彻底清洗和清除杂物，如散热片变形，就要修理，不能修理则更换。
如风扇风量不足，要检查修理，尤其是北方多灰尘柳絮的地方，冷凝器脏堵的现象比较多。
检查冷凝器表面及管接头处（包括储液器接头处）有无油迹，若有，判断是否有制冷剂泄漏。
若翅片弯曲，要用尖嘴钳小心扳直，或用专用翅片梳子梳直，若冷凝器管被石头等外力击打而折弯、压扁、破损，应及时修理，检查导风罩是否完好、冷凝器与水箱之间的距离是否合理，否则空气在这中间循环会产生紊流，影响散热。
沿着制冷剂流动的方向，用手摸着，若存在明显温差，此处存在堵塞，也可通过歧管压力表，若表压指示高压高或极高，说明高压管道有堵塞。
（1）清晰、无气泡，说明制冷剂适量
过多或完全漏光，冷剂漏光;若出风口不够冷，而且关闭压缩机后气无气泡、无流动，说明制冷剂过多。
（2）可用交替开关空调机的办法检查
若开、关空调机的瞬间制冷剂起泡沫，接着就变澄清，说明制冷剂适量;如果开、关空调机从视镜内看不到动静，而且出风口不冷，压缩机进出口之间没有温差，说明制偶尔出现气泡，并且时而伴有膨胀阀结霜，说明系统中有水分，若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂少量缺少或有空气。
（3）有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足。
如果泡沫很多，可能有空气，若判断为制冷剂不足，则要查明原因，
不要随便补充制冷剂，由于胶管内制冷剂存在自然泄漏，若是使用两年后方发现制冷剂不足，可以判断为胶管自然泄漏。
（4）有长串油纹，观察孔的玻璃上有条纹状的油渍，说明冷冻机油量过多。
此时应想办法从系统内释放一些冷冻机油，再加入适量的制冷剂，若玻璃上留下的油渍是黑色的或有其他杂物，则说明系统内的冷冻机油变质、污浊，必须清洗制冷系统。
空调滤芯没有好好保养会让蒸发器、翅片表面积累大量灰尘和污垢，造成气流堵塞；而且你的空调也会出现制冷、制热效果下降，噪音大的现象，空调的使用寿命也会降低。
更为严重的是车内的异味还会危害到驾驶员和乘客的身体健康，长期处在这种环境中的话，人会感到头晕、恶心，甚至诱发呼吸道疾病，一般空滤每年一换，但是好多人容易忽视更换空调滤芯。
空调使用一段时间后就需要加注制冷剂，比较简单的办法是用肥皂泡检测，要将喷物剂喷在组件上，当有泄漏时，会有气泡出现。
【本资料由田中工贸公司提供 咨询热线：4009980243】
检查冷凝器表面及冷凝器与发动机水箱之间（停机检查）是否有碎片、杂物、泥污，并进行清理和用水清洗。冷凝器可用长毛刷沾水轻轻刷洗，千万不要用高压水冲洗。要求冷凝器表面经常清洗。
冷凝器的检测
制冷剂够不够 通过观察窗来快速判断
空调滤芯别忽视 需要及时更换
密封圈不能重复使用 会导致系统制冷剂泄漏
空调系统中管路接头都带有o型密封圈，在进行拆解维修后，装复时一定要记住更换新的o型密封圈，这个密封圈是禁止重复使用的，有时候为了图省事旧的密封圈再次使用，会存在管接头处密封不严的现象，进而导致空调系统缓慢泄漏制冷剂。
