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故障现象： 6DL的发动机在运行过程中部分车出现动力不足，故障灯点亮 |
★☆ 故障分析 ☆★
车报尿素泵加热故障的情况比较多。
主要是ECU的整车接口94针中的尿素泵加热继电器引脚线束错误
或者质量把控不严格，端子铜丝毛刺多。
基本上都是（K25、K90、K33），
（K94、K90）与其周围相邻针脚发生接触造成。
造成该故障会限制扭矩，动力不足。
★☆ 故障解决 ☆★
故障车连上INCA监测，发现报尿素泵加热故障。
根据接线电路原理图，涉及到尿素加热
与ECU的连接的引脚是K25、K90、K33，
其中K33为检测信号。
排查三个引脚的连线，
发现外在的接线连线没什么问题，
于是怀疑与ECU连接的整车接插件端子质量出现问题，
直接把K25、K90、K33端子更换掉，
然后清除历史故障，
再次检测，无故障，
问题解决。
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故障现象： 卡车限速，故障灯亮，发动机不喷尿素（车主反映尿素长期无消耗） |
★☆ 故障分析 ☆★
经了解发现车辆故障的一个特点，
每次尿素泵在建立压力将要开始工作的时候，
就突然泄压了。
这和共轨车中报P100E的情况比较相似，
共轨中的故障现象是油轨泄压阀打开，
那么尿素泵是不是也会与之类似呢？
可是在尿素泵上无法观察出各喷管及阀的好坏，
但是发现尿素回流阀周围有明显的尿素结晶，
这很像是突然泄压造成的现象。
★☆ 故障解决 ☆★
启动发动机，用检测工具检测尿素喷射情况，发现果然不喷尿素。
开始怀疑尿素滤芯堵塞导致的，拆下尿素滤芯发现有点发黑，
更换新滤芯后试车，故障依旧。
于是怀疑是回流阀的问题造成尿素压力突然降低，
在这种分析思路下，更换了尿素泵回流阀，
结果故障果然排除。
