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工具号 |
名称 |
描述 |
数量 |
用途 |
| 1 | 压力表软管组件 | 外接12x1.5外螺纹，12x1.5内螺纹 | 1 | 检测时显示系统压力 |
| 2 | 19号套筒和滑行杆组件 | 100mm长，50mm宽 | 1 | 安装或拆卸工具5 |
| 3 | 14号短扳手 | 113mm长度 | 1 | 安装或拆卸工具1 |
| 4 | 17号短板手 | 126mm长度 | 1 | 安装或拆卸工具1 |
| 5 | 六角头注油塞 | 扳手尺寸19 | 3 | 补充丢失的油塞 |
| 6 | 接头 | 12x1.5---NPT1/8 | 3 | 补充损坏的接头 |
图1
图2
【快速检测操作方法】（供普通维修人员参考）
1.1先确定检测对象是否为实用动力公司产品，本公司产品有以下三个特征：
1.1.1 如图3，在换向阀右侧的手动泵标识的最下方标有英文注册商标“POWER-PACKER”字样。
图3
1.1.2如图4，在手动泵盖偏向接头一侧有刻有产品编号的钢印。
图4
1.1.3如图5，手动泵所特有的四个梅花形螺栓。
图5
1.2手动泵标识说明：如图6所示，产品标识由横线隔开，整个标识从上至下共分为四个部分：
图6
1.2.1第一部分：用户品牌标识（新版可能不再标出）
1.2.2第二部分：由两个符号构成，左侧符号为警告牌，要求在翻转场地周围设立警告标识；右侧符号表示必须在空挡情况下进行翻转操作。
1.2.3第三部分：图片左侧标识表示换向阀在驾驶室举升前应顺时针翻转到底；右侧标识表示换向阀在驾驶室回落前应逆时针翻转到底。
1.2.4第四部分：中英文字对照说明：“换向必须到位”。
1.2.5第五部分：表示在手动泵加油前，务必将摇杆处于最低的位置，所加液压油牌号须符合相关技术文件要求。
1.2.6第六部分：本公司品牌标识。
1.3一般规范
1.3.1液压油：采用V32低温抗磨液压油，加注时要保证液压油的清洁。
1.3.2最大拧紧力矩:注油塞10N.m、油管20N.m、接头30N.m，切莫过载。
1.4检测准备
1.4.1打开驾驶室前脸盖如图7，操作之前找到车前脸盖锁的位置，拨动锁开关，打开车前脸盖，以防止驾驶室翻转过程中损坏前脸盖。
图7
1.4.2检测工具连接到翻转系统如图8所示，拆开手动泵里侧接头（拆开接头前请不要操作手动泵），
连接测试工具中的液压油管；一头连接压力表；另一头连接举升系统液压油管。
图8
1.5检测过程
1.5.1推状态
1.5.1.1如图9，将换向阀转动到所示状态（上翻）。
图9
1.5.1.2如图10，使用摇杆给系统加压，直到液压油缸不能继续伸出为止。
图10
1.5.1.3系统加压过程中可能出现的异常现象及对策：
1）异常现象一：摇杆下压时无压力，油缸无法举起，压力表显示几乎无压力。
a.、检查手动泵油箱内的油位，加注液压油到油位距离加油口平面25毫米。
b、如手动泵油箱内油位满足条件，问题仍存在，则将手动泵交给专业人员检查。
2）异常现象二：手动泵下压时有压力，但油缸无法举起，压力表无显示。
a、检查换向阀是否旋转到位。
b、检查手动泵接头是否有异物堵塞。
c、如旋转充分，问题仍存在，则将手动泵交给专业人员检查。
1.5.2拉状态：如图11，将换向阀调整到另外一侧
a、给系统加压，在驾驶室刚翻过重心后，举升油缸在驾驶室重力的作用下自动下降，则判定需更换举升油缸。
图11
b、按照以上操作进行检查，如果一切正常，加压到末端，举升油缸将自动收缩，驾驶室回落至液压锁位置，则属于正常状态。
1.6非正常损坏件的判断
从外观可以判断以下情况属于非正常损坏（见上面图片），不属于保修范围。手动泵：箱体损坏、接头断裂；油缸：活塞杆头撞歪、油缸底座撞歪、回油管断裂、缸筒开裂和变形、活塞杆外表磕碰伤。
1.7检修工作的8条忠告
①安全第一：按规程操作，必须翻过中心后才能进入维修；
②用油清洁：使用规定的清洁液压油，保证系统正常工作；
③缺件补齐：注油塞遗失及时补配方能保证液压油清洁；
④旋阀到位：换向阀旋转一定要旋到底；
⑤用表测试：用表检测，省工省事，杜绝误判发生；
⑥力矩规范：油塞10N.m，油管20N.m，接头30N.m；
⑦保全返件：返件信息完整、包装完备有利产品质量提高；
⑧有疑必问：遇到有疑问的问题，必须先向专业人士、专业生产厂人员询问。
