发动机部分活塞故障分析

◆ 裙部拉伤:

特征：活塞裙部一侧或两侧出现大面积拉伤。
原因：
1、气缸变形或缸垫损坏。
2、冷却系统故障，冷却不良。
3、缺油、机油不洁或品质不好。
4、怠速转速过低。
5、长期大负荷运行或超速超负荷运行。
6、不适当的连续冷启动或启动后马上加大负荷。
7、新活塞与气缸未良好磨合立即投入大负荷运行。
 

◆ 活塞顶烧穿 活塞局部烧蚀:

特征：活塞顶面烧熔甚至烧穿，或在顶边缘及火力岸出现局部蜂窝状烧蚀坑。
原因：
1、喷油器故障，如喷射不良，喷油量过大。喷油器安装不当等。
2、喷油或者点火过早。
3、非正常燃烧如爆燃、早火、激爆等。
4、燃烧压力过大。
5、超负荷运行。
6、使用燃油不当（辛烷值或十六烷值低）。

◆ 环岸损坏:

特征：环岸损伤或断裂。
原因：
1、喷油或点火定时不当（过早）。
2、燃烧不合要求，十六烷值或辛烷值低。
3、积碳严重压缩比增大。
4、环与环槽严重磨损，侧隙过大。
5、活塞环断裂撞击环岸。
6、不正确装配或更换活塞环时未修去缸肩使环受力过大。
7、在低温下频繁冷启动。

◆ 气门顶撞活塞:

特征：活塞顶受气门顶撞形成深坑。工作中，气门连续高频率地撞击活塞顶部，会造成气门断裂，或活塞破碎。
原因：配气相位紊乱，或气门间隙调整不正确。
 

◆ 顶部热裂纹:

特征：活塞顶面，主要在燃烧室边缘出现裂纹。
原因：1、喷油量过大。
2、超负荷运行。
3、发动机负荷波动大，负荷波动频繁。
4、增压压力过高。