警告：保持车况良好，不可带故障行驶！
第一节 每次行驶前的例行检查
一、打开电源总开关，接通整车电源二、检查整个电路系统的工作情况（系统自检）
◆Unit系统
为了快速对各种信号指示及灯驱动情况进行检查，设有快速检查/演示模式。
1、进入检查模式：
钥匙处于“3”档、排档置于“空档”、翘板开关全部关闭、不踩制动、洗涤泵不工作、驾驶室门打开，保持远光灯点动开关（此时远光灯亮）约8秒钟。
2、检测过程
有关灯将轮流驱动：位置灯－制动灯/倒车灯亮－后雾灯/工作灯亮－前雾灯/近光灯亮…周而复始。）与此同时，仪表则是所有指示灯挨个发亮，及仪表从0到最大值反复来回摆动，信息显示屏这时反复切换“行车屏”，“输入信息屏”，“输出信息屏”的显示。
系统若检测有故障时，信息显示屏会有相应的故障内容闪动显示（如有多个故障同时出现，则轮换反复显示）
3、退出检查模式：
钥匙开关关闭、关驾驶室门、发动发动机，三者有其一均将退出。
◆VDO系统
在钥匙开关（钥匙开关ON位置），即KL15接通后总线系统进行自检。此后各部分动作如下：
所有仪表：通电后各仪表指针从表头的机械极限开始，2秒钟内时指针旋转到满量程。随后里程表、发动机转速表回到零位置，气压表、燃油表和水温表指示当前系统的实测值。
所有的指示灯：将全部点亮1秒，再恢复到实际状况。
液晶显示屏：间隔两秒，首先显示中国重汽商标再显示正常行驶页面（显示电压、油压）。
自检结束后，如果：
当前轴差、轮差差速锁开关和全轮驱动开关任一闭合，将显示差速锁指示符页面；
如果上述差速锁没有闭合且系统存在故障，页面将进入出错信息；
如果上述两者都不存在，但是有其他的工作指示页面里的指示符工作，系统将跳到指示符页面；
如果以上三种情况都没出现，系统将停留在正常行驶页面。
系统关闭
若系统由危急报警开关或灯光开关激活，在关闭开关后系统自动返回到休眠状态。
断开开关后，系统延时1秒钟返回休眠状态。
此时所有工作中的负载关闭，仪表指针返回到零位，仪表背光关闭。
注意：严禁在未关闭点火钥匙和其他带有唤醒功能的输入电源时切断电瓶和车身中央电脑之间的电路连接！否则不仅可能在硬件上损坏整车各系统的电控单元、线束和电子电器元器件，更有可能导致系统数据丢失的严重后果！
三、检查补充油、液
1、查冷却液面，加注冷却液
打开面罩，检查膨胀水箱内的冷却液液面高度，若冷却液液面过低，则应加注规定型号的冷却液，直到规定的刻度线为止。
注意：1)HOWO车，膨胀水箱通常安装在发动机上面，加注冷却液时需翻起驾驶室方可加注。
2)翻起驾驶室前，必须先打开散热器面罩！
膨胀水箱上有卸压阀，卸压阀可以保持冷却系统内部相对于大气有一定压力，以提高冷却液的沸点。在高原地区卸压阀的作用尤为必要，不准随意更换和损坏。
当发动机还处于高温状态时，分两步加注冷却液：
第一步：从加液口处慢慢卸去高压；
第二步：打开加液口盖，在发动机处于怠速的情况下加满冷却液。
警告：当发动机还处于高温状态时决不能加注冷却液！
2、检查燃油量
打开钥匙开关，从燃油表上检查燃油量。若指示不准，请检查燃油表和传感器。
3、检查发动机机油量
将汽车停放在水平路面上，发动机冷却后，拉出机油标尺，机油液面应在油标尺的上、下刻度线之间（上、下刻度线之间油量约为3升）。若液面低于下刻度线，需从加油口处加入规定型号 的发动机机油，加到规定位置后将机油口盖盖严。
4、加注洗涤器喷淋液
洗涤器喷淋液加注口位于驾驶室左侧二级踏板处。
拧下外盖后，将加注口拉出、旋转，调整加注口如图示位置后进行加注。
四、检查排除制动系储气筒中的水
汽车停止，将排水阀1拉下或推上即可排除凝聚在储气筒中的水。如果发现有油水混合物排出，说明空气干燥器失效，应立即更换空气干燥器的干燥筒。
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检查润滑油、冷却液及气路的泄露情况。
六、检查空气滤清器
在寒冬及多尘条件下使用时，应每天倒空和清理集尘袋，集尘袋脱落及损坏时密封性差，滤清效果变差，应及时修复。否则，会造成发动机、增压器的早期磨损。
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如果空气滤器堵塞，该信号灯亮。正常条件下使用时，若发现空气滤器堵塞信号灯亮则要清洗或更换滤芯。
七、检查驾驶室是否锁止
警告：行驶中驾驶室必须锁止。
检查驾驶室是否锁住，若驾驶室未锁止，则驾驶室锁止信号灯亮。此时应锁止驾驶室。
驾驶室锁止后，检查驾驶室举升缸的位置是否正确。一般目视活塞杆是否回到原始位置，如果不能稳定在原始位置必须调整，否则容易损坏驾驶室。
起步行车前检查车辆周围是否有人或障碍物。
第二节 发动机的起动
一、打开电源总开关，将钥匙开关转到位置4（START）即可起动发动机。
注意：
车辆行驶过程中，不要关闭钥匙开关，即行驶中，钥匙开关处于位置3（ON）
二、起动过程
接上手制动。将变速杆放在空档位置。转动钥匙开关起动发动机。
发动机起动后，充电指示灯熄灭。
注意：
△ HOWO汽车装有起动保护电路,正常情况下，若变速杆挂在档位上，则不能起动。
△ 第一次起动时，发动机未发动，需重新将钥匙开关置于2档，重新起动。
△ 每次起动时间不大于5秒，两次起动时间间隔不少于15秒。
三、起动后的机油压力
发动机起动后，观察机油压力表显示的压力值。若机油压力正常，机油压力指示灯应熄灭。
注意：
决不能使冷发动机以高速运转！如果发动机起动后机油压力表无显示，应立即熄火检修。
四、增压器的使用
增压器装在发动机的后上部，由涡轮组件和泵轮组件组成。发动机排出的废气吹动涡轮旋转，带动同轴的泵轮高速旋转，将压缩空气送至发动机进气管，增加进气压力从而增加发动机的功率。
增压器内转子的转速很高，其转子轴承的润滑为强制润滑，由发动机主油道提供压力润滑油，发动机停机则停止供油。
操作时一定要注意：
①发动机起动时应怠速运转3～5分钟，不能猛轰油门，待机油压力和油温正常后方可施加负荷（特别是冷天起动），否则易使增压器轴承、密封环因缺油而早期磨损。
②发动机熄火时，必须怠速运转3～5分钟，待增压器转速降低后方可熄火。特别应注意熄火前不要猛轰油门。因为猛轰油门会因发动机转速骤然提高而使增压器达到较高的转速，此时突然熄火，机油泵立即停止供油，增压器转子却因惯性还在继续高速运转，转子轴、轴承和密封环因缺油将很快烧损。
③长期停机的发动机重新起动前，一定要先将增压器预润滑。可通过拆卸增压器进油管，从进油口倒入适量干净润滑油来实现，否则初次起动会因缺油而早期磨损。
