根据中汽协数据，2010年1-11月我国微卡整车和非完整车辆销量共计55.57万辆，同比增长18.2%。其中，非完整车辆3.69万辆，同比增长18.2%；整车销量51.88万辆，同比增长17.6%，增速低于卡车整车市场平均增速（26.1%），也低于重卡整车（87.7%）和轻卡整车（27.1%），但高于中卡整车增速（下降2.6%）。
● 微卡市场现奇瑞等3个新进入者
在该项统计中，微卡非完整车辆制造企业有3家――上汽通用五菱、金杯和一汽，与去年同期一致。有微卡整车销量的企业有16家，比去年同期增加了3家――奇瑞、山东凯马和航天成功。
微卡非完整车辆中，上汽通用五菱销量最高，1-11月微卡非完整车辆销售2.43万辆，且同比增长率（为32.8%）最高。一汽销量最低，为429辆，比去年同期减少26.3%。金杯则同比增长23.9%至1.22万辆。
● 昌河微卡增速最高，但销量被奇瑞超越
微卡整车企业中，今年1-11月销量前十名依次为长安汽车、北汽福田、东风、上汽通用五菱、哈飞、金杯、一汽、东安黑豹、四川南骏、奇瑞。其中，前九家企业属再次入围，而第十名企业去年同期为昌河，今年被奇瑞（以6285辆）取而代之。
前九家企业中，销量增长最快的是东风和金杯，分别同比增长79.5%和57.0%，至7.48万辆和4.83万辆。东风在该市场的排名也由去年同期的第五升至第三。金杯仍维持第六位。
增长最慢的是北汽福田、长安汽车和上汽通用五菱。其中，北汽福田和长安汽车的微卡销量分别同比下滑9.5%和0.9%，至8.08万辆和11.75万辆。上汽通用五菱的微卡整车销量也仅有9.2%的增长。
昌河今年1-11月微卡销量为5567辆，位列第11。该企业2009年1-11月销量比2008年同期下降了16%，今年1-11月明显恢复，同比增长了120.0%，增速居微卡企业首位，但销量仍较低，被奇瑞这个微卡市场的新进入者超越。
